グレード・スペック - ブレイド

トヨタ ブレイド 2009年12月～

上級のハッチバック車という新しいジャンルに挑戦したクルマ。姉妹車のオーリスと異なり、トヨタ店とトヨペット店扱いで比較的年齢の高いユーザーを対象にした。手頃なサイズの5ドアハッチバックボディながら、全幅が1700mmを超えることで3ナンバー車として登録される。外観デザインはショート＆ワイドの先進的なパッケージに基づいたもの。インテリアもスウェード調の表皮が張られたメータークラスターのほか、チタン調 ...

上級のハッチバック車という新しいジャンルに挑戦したクルマ。姉妹車のオーリスと異なり、トヨタ店とトヨペット店扱いで比較的年齢の高いユーザーを対象にした。手頃なサイズの5ドアハッチバックボディながら、全幅が1700mmを超えることで3ナンバー車として登録される。外観デザインはショート＆ワイドの先進的なパッケージに基づいたもの。インテリアもスウェード調の表皮が張られたメータークラスターのほか、チタン調塗装やブルーブラックのメタリック塗装のパーツなど、見て、触って高い質感が感じられるものとされた。装備面でも常時発光式メーター、本革巻きステアリングホイール＆シフトレバーが標準。上級グレードにはアルカンターラ＆本革の8ウェイパワーシートも標準となる。安全装備もVSC＆TRC、SRSサイド＆カーテンエアバッグ、SRSニーエアバッグなどが標準だ。搭載エンジンは123kW(167ps)/224N-m(22.8kg-m)を発揮する直列4気筒2.4リッターの自然吸気DOHCで、無段変速のスーパーCVT-iが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、アクティブトルクコントロール4WDの設定がある。2007年8月には206kW(280ps)/344N-m(35.1kg-m)を発揮するV型6気筒の3.5リッターエンジンを搭載したマスター、マスターGを追加した。パドルシフト付きの6速スーパーECTと組み合わされ、専用の足回りや充実した装備が用意される。2008年10月にはブレイドGとブレイドマスターGに本革シートなどを備えたLバージョンを追加したほか、一部改良を実施した。2009年12月には外観デザインを変更するとともに、装備の充実化、新グレードの設定などの変更を行った。

トヨタ ブレイド 2008年11月～

トヨタ ブレイド 2008年10月～

上級のハッチバック車という新しいジャンルに挑戦したクルマ。姉妹車のオーリスと異なり、トヨタ店とトヨペット店扱いで比較的年齢の高いユーザーを対象にした。手頃なサイズの5ドアハッチバックボディながら、全幅が1700mmを超えることで3ナンバー車として登録される。外観デザインはショート＆ワイドの先進的なパッケージに基づいたもの。インテリアもスウェード調の表皮が張られたメータークラスターのほか、チタン調 ...

上級のハッチバック車という新しいジャンルに挑戦したクルマ。姉妹車のオーリスと異なり、トヨタ店とトヨペット店扱いで比較的年齢の高いユーザーを対象にした。手頃なサイズの5ドアハッチバックボディながら、全幅が1700mmを超えることで3ナンバー車として登録される。外観デザインはショート＆ワイドの先進的なパッケージに基づいたもの。インテリアもスウェード調の表皮が張られたメータークラスターのほか、チタン調塗装やブルーブラックのメタリック塗装のパーツなど、見て、触って高い質感が感じられるものとされた。装備面でも常時発光式メーター、本革巻きステアリングホイール＆シフトレバーが標準。上級グレードにはアルカンターラ＆本革の8ウェイパワーシートも標準となる。安全装備もVSC＆TRC、SRSサイド＆カーテンエアバッグ、SRSニーエアバッグなどが標準だ。搭載エンジンは直列4気筒2.4リッターの自然吸気DOHC(123kW/224N-m)で、無段変速のスーパーCVT-iが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、アクティブトルクコントロール4WDの設定がある。2007年8月にはV型6気筒の3.5リッターエンジン(206kW/344N-m)を搭載したマスター、マスターGを追加した。パドルシフト付きの6速スーパーECTと組み合わされ、専用の足回りや充実した装備が用意される。2008年10月にはブレイドGとブレイドマスターGに本革シートなどを備えたLバージョンを追加したほか、一部改良を実施した。

トヨタ ブレイド 2007年08月～

トヨタ ブレイド 2006年12月～

上級のハッチバック車という新しいジャンルに挑戦したクルマ。オーリスは姉妹車で、ネッツ店扱いで若いユーザーを対象にしたオーリスに対し、トヨタ店とトヨペット店扱いで比較的年齢の高いユーザーを対象にしたのがブレイドだ。手頃なサイズの5ドアハッチバックボディながら、全幅が1700mmを超えることで3ナンバー車として登録される。外観デザインはショート＆ワイドの先進的なパッケージに基づいたもの。インテリアも ...

上級のハッチバック車という新しいジャンルに挑戦したクルマ。オーリスは姉妹車で、ネッツ店扱いで若いユーザーを対象にしたオーリスに対し、トヨタ店とトヨペット店扱いで比較的年齢の高いユーザーを対象にしたのがブレイドだ。手頃なサイズの5ドアハッチバックボディながら、全幅が1700mmを超えることで3ナンバー車として登録される。外観デザインはショート＆ワイドの先進的なパッケージに基づいたもの。インテリアもスウェード調の表皮が張られたメータークラスターのほか、チタン調塗装やブルーブラックのメタリック塗装のパーツなど、見て、触って高い質感が感じられるものとされた。装備面でも常時発光式メーター、本革巻きステアリングホイール＆シフトレバーが標準。上級グレードにはアルカンターラ＆本革の8ウェイパワーシートも標準となる。安全装備もVSC＆TRC、SRSサイド＆カーテンエアバッグ、SRSニーエアバッグなどが標準だ。搭載エンジンは直列4気筒2.4リッターの自然吸気DOHC。123kW(167ps)/224N-m(22.8kg-m)を発生し、無段変速のスーパーCVT-iが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、アクティブトルクコントロール式のスタンバイ4WDの設定がある。2007年8月にはV型6気筒の3.5リッターエンジン[206kW(280ps)/344N-m(35.1kg-m)]を搭載したマスター、マスターGを追加した。パドルシフト付きの6速スーパーECTと組み合わされるほか、専用にチューンした足回りや充実した装備が用意される。

トヨタ ブレイド 発売年月不明