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車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ブレビス

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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • 車高調 調整

    車高調を組んだ後 少し走らせてから現状を確認して、それから調整します。 交換前はフェンダーまでの高さ 約615mm でしたので、とりあえず様子見って事で620mm に調整。 前後フェンダーまでの高さを合わせると、少しだけ前下がりの姿勢になります。 Fドア前端のモールまでの高さとRドア後端のモールま ...

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    2017年2月6日 21:26 ぶーやん@kazuyaさん
  • プリロード調整

    車検前にプリロードZero調整したのだが、 車検時のリフトUPでスプリングが遊んで いるとの事。 今回のタイヤ交換時に確認すると1cmも 遊んでいたのでタイヤ交換してもらって いる間に再度プリロード調整を実施。 どうやらパンタジャッキでの片輪上げでは 完全にフリーにならず負荷が掛る模様。 写 ...

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    2016年1月17日 19:37 rookie-dさん
  • 次の課題

    フロントのアッパーアームが干渉してる!逃げ加工するかアーム交換するかしないとな。 リアもインナーが当たってる!ハンマーでどつきまわして上に上げるしかないな。

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    2013年3月8日 14:26 りょうまブレビスさん
  • 無計画的車高調整

    いきなり完成後! ダウン前を撮り忘れました・・・。 フロント もっと対策しないと・・・ たまにフェンダーと当たっております。 足が柔らかすぎるとのご指摘も・・・ リア  フェンダーちゃんとやれば、まだ外いけそうです。 ツラまであと少し! フェンダーに当たることはなさそう。 ガレージ入り口が急な ...

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    2010年5月13日 19:32 chikioさん

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