取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - カローラFX
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プロの整備手帳
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左ロワーボールジョイント交換 その2
ナックルからドライブシャフトを抜いてずらしておき、 ロワーボールジョイントの上側のナットをはずそうとしたら、 回り止めのピンがなかなか抜けません。 どうにもこうにも抜けないので、 丸くなってる頭の方を潰して押し込み、 逆側に抜き取りました。 抜けたピンはこんな状態。 こんなにねじれてたら、そりゃ ...
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2008年11月22日 13:33 くれよんレンジャーさん -
左ロワーボールジョイント交換 その1
ジャッキアップしてタイヤをはずし、 割りピンと回り止めのキャップをはずします。 タイヤを付けてジャッキを下ろし、 スピンナーハンドルに30のソケットを付け、 鉄パイプで延長して、ドライブシャフトのナットをはずします。 車の下に潜り込みます。 これが摩り下ろされたナット。 6角のうち、角が残っている ...
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2008年11月22日 13:21 くれよんレンジャーさん -
アッパーマウントのナット交換
車高調のメンテナンス（フロント）の際に ネジ山のつぶれに気付いたナットを交換しました。 「ヴィッツ用の方がつばが広くて良さげ」 という情報を得たので、SCP90用のナットを用意しました。 右がFX純正、左がヴィッツ純正。 どう「良さげ」なんでしょうか！？ とりあえず左右で合計6個のナットを交換し ...
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2008年4月19日 13:38 くれよんレンジャーさん -
ＦＸ：ショックアブソーバー＋アッパーマウント＋ドライブシャフトブーツ交換②
ドライブシャフトを取り付け中（助手席側） ドライブシャフト取り付け中（運転席側） 完成後！！（これは川崎に帰って来てから撮影） 以前よりも車高が１ＣＭくらい高くなった気がします。 走行距離：５９２４４ｋｍ
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2008年4月13日 23:56 FX&RUNXさん -
ＦＸ：ショックアブソーバー＋アッパーマウント＋ドライブシャフトブーツ交換①
ホイールを外した状態 ショックアブソーバーを外す。 ショックアブソーバー本体に通っているブレーキホースを逃がす為に一部をノコギリでカット！！ これをディーラーでやらせたらブレーキホースを外すのでしょうね・・・・（工賃がドンドン高くなる仕組み？） ドライブシャフト撤去！！ 取り外された運転席側 ...
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2008年4月13日 23:48 FX&RUNXさん -
ＦＸ：ショックアブソーバー＋アッパーマウントの交換
リアの交換前のアッパーマウント周辺 ホイールを外しただけ・・・ ショックアブソーバーを外した状態 取り外された純正ショックアブソーバー＋サスペンション 赤色の変なゴムがボロボロになって出てきました！！ 純正サスペンションは流用して使う為、取り外された状態。 ショックアブソーバーは完全死していた ...
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2008年4月13日 18:16 FX&RUNXさん -
AE111レビンBZ-R純正リヤスタビライザー取り付け
リヤスタビライザーをAE111レビンBZ-R純正に交換しました。 作業中の写真がなくて申し訳ないのですが・・・。 ジャッキアップしてタイヤをはずし、スタビリンクを切り離し、スタビのブラケットをはずします。 次に、燃料タンクを止めているバンドの車両後方側をはずし、燃料タンクと車体の間に隙間を作り ...
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2007年2月4日 06:05 くれよんレンジャーさん -
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車高調→純正バネ+カヤバNew SRに変更
団長さんのC7(画像右)に、C8に取り付けている足回りを取り付けるための前段階です。 この時点では、 私のMT・・・車高調(ノーマル車高) C8・・・団長さんの足回り(ローダウン) これを 私のMT・・・純正足回り(今回取り付けたカヤバのショック付) C8 ...
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車高調の取り付け
3月の頭くらいに注文して4月18日に到着していました！ ですが！仕事等で忙しく、全く手を付けられずにいました(^_^;) こちらが購入したブツです！ 唯一８２ＦＸ用で売っていたラルグス社製全長調整式！！車高調です。 タイヤ外して～ブレーキから外して～ ブレ ...
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バネ交換
ラルグスのae111セダン用は吊るしで F 8kg R 4kg ですが、以前から柔らかいのが気になっていたので交換しました。 事前にラルグスに問い合わせた所、 F 160mm R 200mm より長いバネを使用した方が良いとのことでした。(正確性は無いとの事 ...
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