トヨタ クラウンステーションワゴン

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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • 右下がりの補正

    普通は左右に一枚ずつ入れるんですが・・・。 久しぶりにタイヤはずしました。 右側、手の届く限り上方に2枚共入れてみました。 見た目なんとなく水平に近づいたような気がしまするんるん なんとなくリアが上がったような・・・。冷や汗 でも実測値でまだ左が1cm高いです涙 やっぱり左切ったほうがいいのかな??

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    2008年11月8日 15:54 yazioさん
  • 下がるなら、上げてみせようスプリング(^_^メ)

    うちのも「おなじみの」後ろ右さがりしてます。 サスカットはチョットなので…右上げします。 こんなの購入してみました。 ESPELIR ハイトアップラバー Lサイズ もともとM+Sサイズで頑張ってみましたが あんまり変化が感じないので今回はL+Sサイズです。 TRDショックにノーマルスプリングのシ ...

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    2015年1月2日 16:39 Muraさん
  • サスカット

    みなさんご無沙汰です。最近全然さわってなかったんですが、やっと車検も終わったんで念願のサスカットを以来。 まずはリアから。 フロントはめんどくさいのでリアを決めてそれにあわせようとのことでした。 んがしかし。 フロントがなかなかきまらず。。。 下がりすぎてフェンダー内に当たって走れないってこと ...

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    2010年8月4日 21:43 YUYA1979さん
  • 車高短化!!

    まずは作業前の車高♪ 買ったときからダウンサス入ってたんですけどもうちょっと低いのが理想かなと作業開始! ファミリーカーなので、ちょっとだけ落とす予定でした。 クラウンのフロントは相変わらずメンドクサイですね! ついでにバンプラバーもカットしときました♪ ショックはノーマルからカヤバニューSRに ...

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    2012年7月2日 08:31 ちゃんこ番さん
  • ローダウン!

    私のクラウンは購入した時からローダウンサスが入っていましたが、もう少し下げたいと思っていました。 いつものクルマ屋さんに相談して、サスをカットしていただきました。 F、1巻き。 R、2巻き。 Rだけ右下がりだったので、左側だけ調整でさらに1/4巻きカットで合わせてもらいました。 もう少し下げ ...

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    2015年5月30日 06:49 catuoさん
  • バンプラバーカットにサスカット

    前から気になっていたバンプラバーをカットする事にした ノコとカッターを用意してキコキコ・・・・ バネが遊んでいたので外してから切ってみた。若干やりやすいような気が・・ 余り変わらんか。 断面が綺麗じゃないけど又今度外してやろう~と言いつつしないような気がする。 バネが簡単に外れたため、前から気にな ...

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    2011年8月20日 12:00 オミちゃんさん
  • hj式車高ミリ調整…^^;

    まずは足をバラします。画像は前回の流用(笑) タイヤって同じサイズでもメーカーが変わると ちょっと太さや、大きさが違ったりしますよね~。 ギリ車高の為のミリ調整!!?^^; 結婚式対策の為に日焼けしないように バラす足の所だけ日陰にして作業開始~♪ そんでもって、ゴムシートの準備! ホームセン ...

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    2011年8月26日 17:16 hjさん
  • ローダウンの完成!

    ローダウン前 ローダウン後 斜め後ろ 前 後、ローダウンしてるようには見えない(^^;)

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    2007年8月8日 21:39 yazioさん
  • フロント1巻きカット、リア6㎝鉄板で底上げ。

    (^^)

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    2013年10月26日 09:03 ぷーまるさん

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