取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - エスティマT
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ダウンサスに交換（フロント編 その１）
フロントのサス交換は、 ワイパー、カウルトップ等を外す必要があります。 まず、ワイパーを外します。 このゴムを外します。 クリップを外します。 センターのピンを 下から押し上げれば外れます。 センターで２分割になります。 爪が２か所あるので外します。 ウォッシャーノズルに ゴムホースが ...
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2012年12月7日 21:32 kei2004さん -
ダウンサスに交換（フロント編 その２）
ナット２個を外してリザーバータンクを外します。 ナット２個を外してヒューズボックスを外します。 ナットを外してステーを外します。 カウルトップ内のボルトを外していきます。 ここもカウルトップ内のボルトを外していきます。 ここもカウルトップ内のボルトを外していきます。 カウルトップが外れました。 こ ...
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2013年12月3日 00:20 kei2004さん -
ダウンサスに交換（フロント編 その１）
フロントをダウンサスに交換します。 ジャッキアップしてウマをかまします。 カウルトップを外さないとアッパーマウントにアクセスできないので、カウルトップを外します。 まずワイパーを外します。 このカバーを外して、 中のナットをはずして、 ワイパーアームを外します。 カウルトップのゴムを外します ...
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2013年12月3日 00:15 kei2004さん -
スタビリンクブーツ交換
昨日からのサス交換に続きスタビリンクのブーツ交換です。 アッパー側は外れるんですがアンダー側が外れない。 昨晩からCRCを吹いておきましたが結局外れない、びくともしませんでした。 しかもインパクトドライバーを入れるスペースがない。 仕方なくスタビのブラケットを外しスタビをフリーの状態にしてなんとか ...
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2015年12月30日 18:44 タルタルタルさん -
ダウンサスに交換（リア編 その１）
先日の作業に引き続き、 リアの交換作業をしました。 まず、ジャッキアップしてウマをかまし、 タイヤを外します。 エスティマの純正サスは自由長が長く、 リアアームをフリーにしただけでは外せない とのことですので、 アームをジャッキで持ち上げてスプリングを縮めておき、 梱包用のＰＰバンド ...
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2012年12月9日 17:03 kei2004さん -
初めてのリアショック交換
14年、10万キロを越え、細かい振動を拾うようになっていましたし、大きなうねりでリアがフワフワしてなかなか収まらなくなっていました。 ヤフオクで業者曰く5000キロ外しの美品を見つけましたので、フロントとセットで購入し、マウントやインシュレーターを交換しました。 リア回りで今回代えたのは、 ...
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2015年12月29日 20:20 タルタルタルさん -
ロールセンターアダプター取り付け～♪
まずフロントをジャッキアップして、安全の為ウマをかませる。 片方づつでも良いのだが左右同時に行いたかったのでフロント全上げですが片方づつでも出来ます。 ホイルを外して下準備～♪ このプーラーがあれば難なく圧入ボルトを攻略できます。 三本中二本が圧入ですので除去します。 ナットを緩めた状態で ...
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2014年4月26日 04:45 nabenabeさん -
ダウンサスに交換（フロント編 その３）
外したストラットです。 スプリングコンプレッサーで コイルスプリングを縮めます。 スプリングがフリーになったら、 トップナットを外して、 ストラットＡＳＳＹを分解します。 スプリングコンプレッサーで ダウンサスをを縮め、 アッパーマウント等を取り付けて、 ストラットを組み立てます。 ...
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2012年12月7日 21:50 kei2004さん -
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車高調取り付け（TEIN STREET BASIS）
エスティマも１０年越え、１１万㎞以上走行し 初めて車高調を取り付けしました 今までは 純正ショックにローダウンスプリング さすがにショックのヘタリを感じてたので 今回の車検後に車高調取り付けをしました 走行距離 111,800km～ 写真はフロントのスプリング 写真はリアです グリーン ...
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2011年4月17日 22:27 tarboさん
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スタビリンク交換
ブレーキのセルフチェックしてたときに見つけちゃったので手配 ６９８３３ｋｍ走行時
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もぅーヤケクソだぁぁい！
みなさん、オヒサシブリーフ やっとこさログインもできたことやし⇦やっと動いた さて、全開貧乏チューンで満足してた我輩は 同じエスティマ乗りの方々の画像を拝見してると 車高の低さが裏ましくなり。毎日毎日オークションと睨めっこ 子育て放棄してまでオークショ ...
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初めてのリアショック交換
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