サスペンション関連 - 整備手帳 - シグナスX SR
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プロの整備手帳
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KN 強化サブハンガー
KN横浜に行って ノーマルのリヤの足廻りはグニャグニャ…コーナリングが安定しない原因を教わり 強化サブハンガーを投入！ 組み付け後ですが赤いアルマイトがいやらしい笑 アイドリング時の振動は増しましたが気にならないし、なにより走ってすぐ体感できました！ 早く峠に行きたい！
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2020年8月6日 08:57 Shin.1さん -
フロントワイド化のためじゃない方で打ち替え・・・ステム打ち替えました①
ズー惡のシャフトを打ち抜きます。 溶接部分を削ってプレス機でシャフト押し出しました。 じゃない方のシャフトは手強いです。 溶接部分を削りましたが、プレス機でも打ち抜けません。 いろいろ考えましたが、とりあえずステムに仮あわせします。 この位置だとハンドルがきれません。 なんとか打ち替え完了。 じゃ ...
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2020年6月6日 10:13 なんで～さん -
フロントフォークOH
125ccエンジン(ノーマルエンジン)の限界を感じ、駆動系はひとまずです。 左フロントフォークから微量ですがオイル滲みが気になりオーバーホールしました。 フロントをジャキアップしようとフロントタイヤを外したら…ラッキーなことに自然にジャッキアップされてしまいました笑 リヤに重いもの積んでない ...
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2020年6月2日 17:10 Shin.1さん -
フロントホークダストシール交換
だいぶ前から気づいてはいたのですが… ダストシールが劣化して、中のスプリングに錆が出始めて…部品もオイルシールその他も用意してたのですが放置してました^^; 自粛で時間ができたので、ここもやりました。 やる気になってやれば慣れた作業なので訳ないんですがね〜 取り外しは、外装とか外さずに下か ...
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2020年5月24日 20:13 オデッピ～さん -
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前後サスペンションのバランス
デイトナのローダウンリヤショック（廃版）。 足付きは良くなったが、リアだけ20mmダウンなので、コーナリングがめちゃくちゃ不安定。 Kijimaのフォークスプリング。30mmダウン。 前後のバランスが取れ、コーナリングの安定感抜群。 しかし、微細なギャップで底付きが酷い。 フロントフォークの底付き ...
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2020年5月13日 17:11 unk.comさん -
シグナスX-SR(1YP2)SE44J フロントフォークオイル交換
作業中にフロントホイールを上げておきたいのでクルマのアンカーを使い固定 ※車両下に物を置きフロントを浮かせる方法もありますが、アンダーカバーにキズが付く事もありますのでオススメしません フロントまわりのカウルやホイール、キャリパー等を外して準備完了 フロントフォークが取り外せたら、上からT型スライ ...
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2020年5月2日 17:26 flat-padiさん -
KN企画 スーパーアブソーベントショックのサスカット
チョット前にサスカットしたのでアップします^_^ 2巻半カット。 塗装。 車高比較。サスカット前。 サスカット後。 リフレクターとインナーフェンダーの隙間で2センチ位は落ちたかな^_^ バネレート？一番弱くしてセンタースタンドするとサスが遊んでます💦
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2020年4月19日 18:26 naoyumi141さん -
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リヤショック交換
2型シグナスXの時もでしたが、シート高が高く、チビッ子の私は爪先立ちのバレリーナ状態なので、車高を下げることにしました。 社外品は硬い物が多く、着座した時の沈み込みが少なく、見た目ほど足つき性が向上しない事が多かったので、PCXの時と同様に今回も純正品を流用し車高を下げました。 3型シグナスX ...
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2020年4月17日 21:34 haruyuki8888さん
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フォークのオーバーホール
作業にあたり①フロントカウル・②フェンダー・③フォークについてるパーツ類を外します。 アウターの下に六角ボルトがあります。 分解時にこれを緩める必要があるんですが供回りしてしまうので反対側をおさえる治具が必要になります（この後で説明します） ステムからフォー ...
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フロントフォークO/H
購入して４年。走行距離１万キロ。４型シグナス国内仕様。 フロントフォークのO/Hを実施しました。まずはフロントを浮かせた状態で安定して作業できる環境を作ります。その前にアクスルシャフトやキャリパーボルトなど緩めておいた方が作業しやすいです。 と、その前 ...
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フロントフォーク オイル漏れ
4月10日、右側のフロントフォークからオイル漏れ確認。 オイルシール漏れが原因かと想像する。 5月1日、部品も揃い作業を開始しました。 タイヤ、フェンダー、キャリパーを外す。 DYレーシング·フロントフォーク初分解ですね。 底の六角ネジを固定し、インナーチュ ...
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