点火系 - 整備手帳 - DT50
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プロの整備手帳
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Lv14.18 完全燃焼させたくて
息子に乗り方聞いたら うるさいからとパワーバンドまで回す事なく 4~5000回転で変速しているようで もっと(8~9000回転まで)回すよう言いましたが 低中回転での不完全燃焼を少しでも無くせたら と思いホットワイヤーの導入を検討 単純な構造なのに以外に高いんですね それならと、有り合わせで自 ...
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2023年8月30日 07:47 ちゃぼーんさん -
プラグB8ES新品に交換
信号待ちのアイドリングでエンスト。その後、中々エンジン始動せず。燃料をリザーブに切り替えて暫くしてもキックで始動せず。 仕方がないので押し掛け。これでも中々掛からず、大変だった。 やっとエンジン始動し、近くのガソリンスタンドへ入る。暫く休憩し、9番プラグを確認したら真っ黒。MJ115でもアカン ...
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2022年9月25日 18:35 ATOMICさん -
プラグB9ES新品に交換
ボアアップしてプラグを9番にしたかったけど手持ちが無かったので8番使ってました。 今日、9番のプラグ入手出来たので交換。 これで安心かな。 あと、今回からハイオクガソリンに変更しました。 交換時の走行距離は42,748km 前回から196km走行での交換。 これはもったいないので予備で保管して ...
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2022年8月11日 17:49 ATOMICさん -
ボアアップついでにプラグB8ES新品に交換
ボアアップしたので、同時にプラグも新品に交換しました。 純正と同じNGKのB8ESです。 ボアアップキットの取説にはプラグの番手を１つ上げるように書かれてましたが、手持ちが無かったのと、まだ慣らしなので8番でエエかなと。 後で8番と9番を1個づつ買っておこう。 交換時の走行距離は42,552k ...
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2022年7月30日 17:13 ATOMICさん -
NGKの新品プラグB8ESに交換
先日走行させたらエンスト連発。再始動も中々しない事も多かった。 そろそろプラグが寿命かと思い、純正と同じ新品NGKプラグ B8ESに交換。 交換時の走行距離は41,325km。 前回交換から5,379km走行してました。 それに前回交換から6年11ヶ月経過。 やっぱり寿命だったのかも。まだ走っ ...
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2021年5月9日 17:41 ATOMICさん -
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プラグキャップ交換とプラグコード短縮
プラグキャップを交換しました。 と同時に、プラグコードが長かったので約半分に切りました。これで火花が少し強くなるかも？ プラグキャップはNGK製で品番はLZ05F-R 8012です。 抵抗入りですね。純正も抵抗入りなので、これで問題無しです。 交換時の走行距離は36,639kmです。
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2014年8月13日 20:39 ATOMICさん -
プラグをカブらせてしまったので純正と同じB8ES新品に交換
チョークを完全に戻すのを忘れてしまって通勤中にエンストｗ。 チョークを完全に戻して普通に走ってるような気がするものの、一回カブらせたプラグはロクな事が無いという思いが有るので、新品に交換しました。 純正指定と同じB8ESです。 交換したプラブはキツネ色か少し茶色っぽい感じで、問題無いような気は ...
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2014年6月15日 17:21 ATOMICさん -
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プラグ交換
3440km走行。前はいつ交換したか忘れた。チャンピオンプラグが着いていたN3C。今回はNGKのBR8ES、Rは抵抗入り、Sはスタンダード昔の名残銅入りらしい。まぁ、B8ES相当です。デンソーならW24ES相当。押し掛けで始動です。（≧∇≦）バッテリー6Vは ...
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火が飛ばねぇ。
エンジンがかからな～い！ スパークチェックで火が飛んでないお。 シート、タンクを剥いでIGコイルとプラグコードを見ると…おや？ 実働車外しの中古IGコイルをヤフオクで購入。 ヤマハの純正部品検索で見ると新品は4,000円くらい。 品番から機種コードを調べ ...
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プラグ交換
キック始動が悪くなったため プラグ交換を実施 近場のOAナガシマへ直行 NGK B8ES 344円 「イトシンのバイク整備テク」によると 中心電極（真ん中の突起）は 角があるほどよく、丸く減っていたら交換とのこと。 使っていたプラグは結構丸くなってい ...
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