ヤマハ マジェスティ125

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バッテリー - 整備手帳 - マジェスティ125

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    NEOPLOT(ネオプロト) バッテリーホルダーNEO 取り付け!番外編①

    「NEOPLOT バッテリーホルダーNEO」は、趣向性の強いアフターパーツとしては珍しく、汎用性のあるパーツとして、軽自動車からスポーツカー、ミニバンに至るまで、幅広いユーザーの方にご愛用いただいております。 さて今回は、トヨタ車の一部の車種への装着について、商品をご購入いただく際の注意点と、そ ...

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    2012年8月3日 11:10 プロト クルマパーツ&用品【 ...さん
  • ホームセンターでケーブル買ってアーシング

    近くのホームセンターでアーシングケーブル測り売りしていたので購入。端子も別途購入 ケーブルペンチで切って端子を叩いて、通電確認して(お約束) みんカラ先輩方と同じようなところにセット。出先はバッテリーマイナス端子からです。何か効果があるといいなぁ。ケーブルも端子も余っているからフロント周りにやろう ...

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    2021年4月24日 14:56 j_taroさん
  • レギュレーターを交換してみた!

    電装系が調子悪く、オルタネーターかレギュレーターかなと思い、とりあえず安いレギュレーターを交換してみました。 左が今回取り付けるレギュレーターです。 交換後50kmくらい走ってきました。 ヘッドライトやLEDのイルミネーションのちらつきが少なくなった様な気がします。 .........たぶん... ...

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    2019年4月20日 21:13 ガンバ☆さん
  • 充電不足の為、レギュレータ交換

    バッテリーを充電しても2日程でエンジンがかからなくなる為、電圧を測定したところ、レギュレータの電圧が11,6V しか発生していない為、電圧不足で充電されていませんでした Amazonで汎用品を探し交換しました 交換後、14V以上の電圧が出ました 購入金額¥1170です

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    2018年8月26日 18:13 キューブ3119さん
  • 電圧計取り付け

    電圧計を付けてみました。 配線はハンドルポスト下から潜り込ませました。 配線は電源のみ2本 一本はメーターから 一本はレギュレーターねじから 無事に動作しました。 キーON時 12vくらい エンジン始動時 14vちょっと と正常でしょうか!

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    2017年4月30日 15:22 stsさん
  • バッテリー電圧測定

    良く見たらコマジェの電圧測定をしてなかったので…。 エンジン停止で12.84V。 売主が新品にしてくれてたので、2年半でこの電圧なら上出来ですね! アイドリングで13.90Vでした。 測定した所有車の中では低め?ですね。 コマジェもレギュレータの不具合が多いので気になりますね😅

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    2016年12月5日 11:36 やーもんさん
  • レギュレーター確認

    コマジェのレギュレーター、画像のタバコと同じ位の大きさのモノですが、新品だと6000円くらいします。 友達に何人か経験者が居ますが、いきなり逝っちゃう代物らしいですw(・ω・;) (因みにF-Iからはドラスタ・XJRとかと同等高級品wに変更済) ボクの車体も「10年モノw」ですから、とりあえず ...

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    2012年9月6日 17:55 そにぃ@さん
  • バッテリー底に,パワーアクセレーター(ロゴステンタイプ)貼り付け

    これをバッテリーの底に敷くと、面白い事になります。 追記 2.13 外したら、全然加速しないバイクになった。 気がついたら、70kmとかではなく、スムーズではない加速。 (ゴリゴリといかにも単気筒らしい加速をしていくので、私としては、ちょっと不快) 再度取付け予定。 追記2.19 再取り付け ...

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    2012年1月4日 16:50 ブヒきち 2さん

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