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非常に個性的ですが、走りはマトモです。 値段もコミコミ９０万円で買えましたので、この性能ならバーゲンプライスですね。 中型からのステップアップやリ - MT-09
マイカー
非常に個性的ですが、走りはマトモです。
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しゃちょ
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ヤマハ / MT-09
ABS (2014年) -
- レビュー日：2014年4月22日
おすすめ度： 4
- 満足している点
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まず軽さが1番の売り。188キロって相当軽いです。ですんで、街中の取り回しも楽々。車体がスリムなので、すり抜け等も気兼ねなくできます。足付きも当方160センチの身長で両足つま先が付くので、車体がスリムの恩恵ですね。ダウンサスも出てくれば、女性にも扱いやすいバイクです。
追記 ダウンサスも出てきましたね。45ミリ下げるようなキットも出てきてますので、150センチ台の女性でも、軽さもあって余裕かと思います。
燃費面も慣らしの段階ですがリッター22キロ。
ライポジもトライアンフに比べて前傾がきつくないので、ツーリングもOKですね。
250から乗り換えたのですが、重量的な違和感は無しです。
かなりのペースで峠などもいけます。ブレーキは強力で、リアのABSがちょっと早めに効きます。それが嫌な方はABS無しがいいですね。
車重が軽いせいもありコーナーの切り返しは楽だし、ポジションも自由度が高いので、シートの座る場所を前後させればいろんな乗り方ができます。ハンドルが近い恩恵ですね。 - 不満な点
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低速のトルクが薄いので、多少煽り気味に発信しないとエンストします。何度かやりましたw
メーターの視認性は回転数がわかりづらいです。
リアシートの荷物掛けフックが皆無なので、かけるとこはタンデムステップかナンバープレートの部分しかないです。
シートは硬めです。慣れるまでは200キロまでがお尻の限界かも。
追記 エンストに関しては新車時のクラッチレバーの硬さで起きましたが、走り込んで慣れてくると問題ないです。 - 総評
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非常に個性的ですが、走りはマトモです。
値段もコミコミ９０万円で買えましたので、この性能ならバーゲンプライスですね。
中型からのステップアップやリターンの方にもさいてきです。
何より個性的なデザインなので、外車かと思ったとよくいわれます。
気軽に乗れるので、いいですよ。
トライアンフのストトリと迷いましたが、ポジションとエンジンのスムーズさ、新しさでこちらを選びました。あ、荷物もフックさえかければ、ちゃんと載せられるシートスペースはありますよ。
峠も楽しい、ツーリングも楽しい、そんなバイクです。
おすすめポイント
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ターゲット |
ヤング向け、シニア向け |
|---|---|
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スタイル |
スポーティ、お洒落、個性的 |
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ドライビング |
パワフル、スポーティ、運転が楽しい、運転しやすい |
|
エコ |
燃費がよい |
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