取付・交換 - エンジン - 整備手帳 - SR400
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プロの整備手帳
CX-5にT-REV Bee☆R仕様の取り付け
CX-5にT-REV Bee☆R仕様の取り付け 特に低中速のレスポンスが向上するのがオススメです☆ 試乗後にお支払い対応しておりますので体感出来るので安心して購入してもらえます。 東京都町田市小川1704-1 ビーレーシング 町田街道沿い 東名横浜町田ICから５分の所に御座います。 問い合わせ ...
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2014年11月9日 10:06 Ｂｅｅ☆Ｒさん -
ジェネレーターカバー交換
カバーに凹みが有り、またシフトペダルも少し曲がりがある。 純正パーツを購入。 シフトペダルも新しい物に交換。 スプロケカバーのくすみが気になる。
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2019年3月17日 18:19 BikeLife‐GGさん -
SR デイトナKEDO製ツインオイルライン取り付け
ステンメッシュのデイトナKEDO製のツインオイルラインの取り付けです😁 純正では排気側ロッカーアームシャフトのみに接続されているオイルラインを吸気側のロッカーアームシャフトにも振り分け潤滑性能を向上させる部品です👍 青ラインが純正オイルライン 排気側しか繋がってません😢 純正オイルラインを取 ...
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2020年9月12日 16:04 リョウジョーさん -
クラッチ プッシュロッド 交換
冬眠前にクラッチのプッシュロッドの交換しようと思い、どうせならエンジンオイルを交換する序にいろいろやろうと言うことでオイルパン内の清掃、クラッチスプリングを最近のタイプへ。 プッシュロッド、左側が新品、右側が旧品。 結構すり減ってましたので交換してよかった。 プッシュロッド、上が旧品、下が新品。 ...
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2021年12月19日 23:33 kazu_SR400さん -
SR400 カンリン製クランクで546cc化
エンデューロで低速トルクが足りず、全くヒルクライムが登れなかったのでクランク交換でストロークアップします! というわけでカンリン製92mmクランクを入手しました! 圧縮比を上げたくないのでsr500用のピストンで組みます。(これでも8.5から9.0に上がってしまう) ストロークがかなり伸びるので、 ...
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2022年7月30日 16:42 グリーンラーメンさん -
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SR400→５００ｃｃ化 エンジン始動
やっと動くところまでこじつけました ｷｯｸ二発であっさり始動小気味良いｴｷｿﾞｰｽﾄﾉｰﾄです。自分で組んだエンジンが動くすばらしいこの瞬間 笑 明日はセッティングだな
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2013年10月20日 03:04 眼鏡氏さん -
バルブアジャスター交換
購入後初のバルブクリアランス調整。 多少静かになりました。 左が新品のビラーゴ用（？）のアジャスター。 右が古い純正アジャスター。 ヘキサゴンレンチで調整ができます。
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2020年7月16日 13:57 MIYA@さん -
タペット調整＆アジャスタスクリュー交換！
タペット調整は必ずエンジンが 冷えているときに行って下さい。 タペット調整する前に、画像撮り忘れましたがカムチェーンテンショナーの調整を先にして下さい。 作業する為にタンクとシートを外します。 吸気側＆排気側のタペットカバーを外します。 タペットカバーを外すと中はこんな感じ。 一番出っ張っ ...
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2010年6月11日 01:35 チャネるさん -
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［45,790km］オイルパンガスケット交換
オイルパンからオイルが漏れてるので、ガスケット交換とオイルストレーナーの清掃。 なんかヌチョヌチョした物が溜まってたよ。
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2022年2月11日 21:43 帽子さんさん
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