ブレーキ関連 - 整備手帳 - YBR125K
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YBR125 ブレーキレバー交換
ブレーキレバーをようやく交換しました。 何度か立ちゴケしていて、角がすり減っていた＋色変えたいなってことで車体とは色が少し違いますが青色の可変式に交換しました。 ボルト一本緩めるだけで交換できました。 ただクラッチ側は、一度調整を最大まで伸ばさないと取れなかったので、これを機に再調整(￣▽￣) ...
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2014年11月23日 01:57 rekkuさん -
摩友天下製リアディスクブレーキ化キット 装着その３
装着後、3日でオイル漏れしたマスターシリンダーの対策として、ニッシンのリペアキットを購入。比べてみると、 ・パッキンの形状、材質（リップ部の形状） ・ピストンの形状（螺旋の有無） が違う。 パッキンのみ交換して組み込み、エア抜きすると、よく効くようになった。 ガッツン効くわけではなくマイルドなタ ...
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2012年9月9日 21:49 206さん -
摩友天下製リアディスクブレーキ化キット 装着その２
キャリパーサポート固定アームは、純正アームと入れ替え。ペダルとマスターのリンケージはマスターの固定位置に合わせて、曲げて曲げて捻って現車合わせ。万力持ってたのですごい楽だった。 マスターシリンダーは、付属のＵボルト＆プレートでリンケージに合わせて、スイングアームに固定。ここでリンケージがスイングア ...
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2012年9月3日 21:39 206さん -
摩友天下製リアディスクブレーキ化キット 装着その１
最大の難所であるドラムに挿入する円盤のサイズが計測値で１２．９ｍｍなので、そのままだと僅かにガタつきが出る。6本の押しボルトのみの固定となるので、ホームセンターで０．１ｍｍの銅板を購入し、挿入面に貼り付け。理論上は０．１ｍｍのオーバーサイズになる。なぜ銅板なのか、銅板のほうが変形しやすく、オーバー ...
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2012年9月3日 21:02 206さん
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摩友天下製リアディスクブレーキ化キット 装着その１
最大の難所であるドラムに挿入する円盤のサイズが計測値で１２．９ｍｍなので、そのままだと僅かにガタつきが出る。6本の押しボルトのみの固定となるので、ホームセンターで０．１ｍｍの銅板を購入し、挿入面に貼り付け。理論上は０．１ｍｍのオーバーサイズになる。なぜ銅板な ...
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