TENNECO(テネコ) MONROE Reflexの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 166件 (総件数:166件)
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思いの他硬かったですが飛び跳ねるというほどでもないです K11用のものとして過去一番印象が良かったのはnismoのS-tuneでしょうか・・・しなやかに路面に追従していくあの感覚というのは絶妙だった ...
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川崎のとあるサンコーワークスの商品【ネオチューン】復筒式構造のチューンアップ&オーバーホール 乗り心地は◎です^^ 荒い道でもしなやかにコーナーでの腰砕けもないしキュッと止まった時などのノーズダイブ ...
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07年10月 140,000km 純正ショックのリフレッシュ用として入れました。 街乗り・高速といった日常走行をキッチリこなしてくれます。安定性やコンフォート性に重き置いた、日常走行をより快適に、と ...
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モンロー(MONROE)製のショックアブソーバー「リフレックス(Reflex)」です。 純正足回りに少々不満を感じていた中でタイアップ企画に応募し、 幸運にも当選して頂いたショックアブソーバーです♪ ...
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純正同等品です、跳ね上げも少なくマイルドです。 ザックスやビルなどに比べて、変えたと言う自己主張はありません 笑) なので、評価を普通にしときます、僕的には一押しですが
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キャンペーンの応募したらば見事当選。 とりあえず田舎の帰省前に装着して明日の田舎までの下道3時間で どう走りに変化があるか確かめてみます。 インプレッションは16日以降の帰宅後にアップ予定です! シ ...
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純正をやや固めにした乗り心地で、純正のスプリング対応です。社外のスプリングを入れていたら、あっと言うまにヘタってしまいました。3万キロ前後でダメになってしまいました。もうちょっと長持ちすればねぇ…。
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モンローのサスペンションは昔KP61に付けた事が有りますが、動きがスムーズでしっかり車を押さえ込む感覚です。 ヂャパニーズ風からヨーロピアンテイスト(笑)になりました。
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純正S-Lineショック(モンロー)がへたったので,交換しました。 純正が130位で快適に走れるのに対して,100位からでも十分快適で上のほうでも快適なままです。 特にショックにこだわらないのであ ...
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メインの車@E30と同じです。 取材記者さんには「軟らかめですよね?」と言われましたが、確かにCLKに組むと軟らかいですw E30のほうは、いい感じの路面追従性を発揮しているんですが。。。 車重 ...
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購入時から86700km無交換だったダンパーを交換します(*^^)v これ以上車高落とすと冬乗れないので(カネガナイトモイウ) リプレイスという事で捜したのがこれです f(^^;) ネットでも有名 ...
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純正スポーツサスの乗り心地があまり良くなかったのでショックのみ交換しました。 バネはそのままなので基本的には硬めの乗り心地ですが、それでも低速域でのゴツゴツ感と中速域のブワブワ感はかなり抑えられて ...
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街乗りメインで取付けたばかりです、ショックアブソーバー以外全て純正です。いつも通るマンホール、橋の継ぎ目、荒れたアスファルトがマイルドになりました、わだちのある道を横切るとヒョコヒョコしていたのが、 ...
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ショックがもうへたってたので、純正でもいいかなぁーと思いつつ探していると発見したショックです。この型のランサーには他には純正、ワンオフのみとのこと、、、予算の関係上純正よりも安いこれに決めました。フ ...
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ノーマル比20%アップで、ロール感は程よく純正チックですので街乗りも問題ありません。
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TEIN S.TECH ミディアムと組み合わせての評価です。 4kgf/mm弱のバネレートとの組み合わせでは、完全にダンパーが勝っていて、ロール量の割りにロールスピードが遅いです。 このダンパーで ...
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モンローのリフレックスです。純正でよく使われているモンローなので、アフターパーツとしては余り人気が無いようですが、リフレックスは、街乗り基本で、たまに家族を乗せて山坂道という人にはお薦めです。微低 ...
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