TRUST(トラスト) GReddy ターボチャージャー T518Zの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 18件 （総件数：52件）
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50さて次のタービンはどうしようかと候補を考えた。 第一候補 TD06L2 第二候補 TD05 18G このどちらかにしようと思ってエロエロと調査。 このサイズのTDタービンシリーズはフロントパイプ ...
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1
乗り始めたばかりなのでよくわかってないですがブーストかかるとすごく速い
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6装着したらわかりにくいですが、GReddyのタービンが付いています。もともとT518Zが付いていましたが、納車前にタービンの不具合があり新品に交換しました。タービン交換車は初めてなのであまり他のター ...
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3
前乗っていた純正タービンブーストアップの14とは比べ物にならないぐらい速いです！ 低回転も犠牲になることなく、純正タービンと同じぐらいの3800回転からブーストかかります！ ブースト1.2で使用 ...
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4T518Z 10cmです。 現車セッティングで大分差が出ると思いますが、 そこそこパワーは出ました。 パワーよりも、トルクが一定で出続けるのが気に入ってます。 ストリートでも乗りやすいと思いますヨ。 ...
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D-MAX 完全等長エキマニとセットで装着 カムやバルタイ、セッティングの特性もあるのでタービン単体の レビューはしにくいと思いますが、くせがなく 純正に比べると素直に全域パワーアップした感じです。
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購入時からついてました。 初のタービン全然下が無いので、気合いで高回転維持しないと 自分の場合は厳しいですね。。。 とりあえず、加速になれるところから。 純正とは比べ物にならないくらい早いです。 ...
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3街乗りでは文句なし(´Д`)ﾊｧﾊｧ ビビってアクセル全開出来ません(´･ω･｀)
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2中古で購入(^O^)。 イチヨン純正タービンより変更。 インジェクター550、ガスケット純正で、ハイブースト1、5かけてます。 感想は、純正タービンとは、比較にならないパワー感です。 ロ ...
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でかいほうです。１０ｃｍ？ 加工してあるらしく、メチャ回ります
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勢いで交換しました 純正タービンのアクチュエーターが壊れていたので強化アクチュエーターに交換しようとしたら何を考えたのかタービンを買ってしまいました… 交換して3ヶ月後には廃車になりました…
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1ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰが550でｶﾞｽｹｯﾄも純正のままなので… 1.2㌔かけてﾀﾞｲﾅﾊﾟｯｸで310馬力… ﾄﾗｸｼｮﾝを失うようなﾄﾙｸの出方でなく上まで良くのびる感じ
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Ｔ５１７から Ｔ５１８に変えました 意外に下の回転から回りますね 高回転は意外に思ったより弱かったです(笑)
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1まだつけて乗ってませんが・・・・・ ポン付けでは大きいサイズです♪ 他の車両で乗ってみましたが・・・・・ いいですよ♪
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1初めてのタービンo(^-^)o バワーが出て楽しいんですけど…下が少し足りない…
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純正とブーストの立ち上がりを比べても、そんなに気になるレベルではないかな！ まぁ、Ｒに乗り慣れているせいもありますが･･･。 インターセプト後の加速感が、他の社外タービンと比べてアクセルについてく ...
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８ｍｍの方 純正タービンより３０００回転くらいまでブーストの掛りが悪い でも純正っていわれりゃわからないト思う
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