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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 RACING COMPETITION R2556G-8の評価・評判・口コミ
レビュー一覧 42件 (総件数:117件)
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32
8番だとレーシングプラグなるみたいです
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20
アウトレットキャタライザー・フロントパイプ・センターパイプを装着によりレーシングプラグ熱価8番を装着。
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56
タービン、ECU交換に伴い指定のNGK Racingプラグに交換。 以前のブーストアップ仕様でも使っていたので、特に変化は感じませんが純正タイプのプラグより良いかと…。 街乗り…HKS。高回転多用… ...
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62
そんなに回すことも減ってきたけど、焼け具合を見ると相性良さげなので、同じプラグを。
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36
今回HKS M40からNGKレーシングプラグR2556G8に交換。電極が、斜方タイプになってまして、どんなもんだろうと思っていましたが、全域パワフルで、高回転域も、エンジンに余裕がある感じ。市街地 ...
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41
ブーストUP仕様まではノーマルの7番を使っていましたがタービン交換に伴ってレーシングの8番に変更しました。 プラグは番手も重要ですがそれ以上に電極の形状が重要です、過給機付きのチューニング車両でノー ...
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14
82,000kmで交換。 元はHKS8番、プロジェクトタイプ。 折角交換するなら、過給圧が上がったターボ車に有効との事でスラントタイプへ変更。 元のプラグを酷使し過ぎたのか、プラシーボなのかは分 ...
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74
流石世界のNGK メーカー推奨は1年1万kmですが、 4年4万km走っても全く問題無しでした。 どんなに寒くても氷点下でも1発始動 レッドゾーンまで回しても全くカブリ無し! 加速時もスムーズ! ま ...
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30
BLITZのECUに書き換えたので プラグも交換です( ̄∀ ̄) 左が純正品。こんがり焼けてます。焼け過ぎ? 右がNGKのレーシングプラグ(*^ω^*) 1本¥3280なので、 ×3 です。
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44
早くなったよ😏
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41
走行距離が5万kmを超え、2回目の車検を迎えるこの機会に、点火プラグも交換することにしました。 我が相棒は、SWKのスポーツECU SPEC1仕様なので、SWK推奨プラグを今回も使用 ^ ^ ちなみ ...
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17
ECU書き換えハイオク仕様の為、8番に交換。
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52
ECU書き換えと同時に交換したHKS製レーシングプラグからのNGK 製品への交換です。 6000 km ほど走行しての交換です。 同じ NGK 製品のイグニッションコイルと交換しました。 アイ ...
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31
HKS(NGK)からやっと交換 先っちょが違うのよ^^ 先っちょが違うと性能も違うのよ。
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25
R2556G-8にしたのは、ECUの書換をしようと思ってのことです。 イグニッションコイルと、プラグの同時交換してお散歩ドライブしてみました。 レスポンスがよくなってると思います。 中低速のトルク感 ...
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32
将来、ハイオク仕様になったと仮定して早とちりな私はポチリ♪8番 stock No.91975
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18
TRUST GReddy エアインクスGT SZ-8GT エアフィルタ同様、効果の実感はありません。 プラグは、はずした純正 ILKR7J8。 送料¥510
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