Kei Zone / SHIFT(ケイゾーン / シフト) 慶虎サスペンションKit-Aの評価・評判・口コミ

慶虎サスペンションKit-A

4.46

(26件)

レビュー一覧 12 (総件数:26件)

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  • Kei Zone / SHIFT 慶虎サスペンションKit-A

    13

    バネレートが8.0kgf/mm以上の物を探し、価格を考えるとこちらが一番です。 しかも取説がわかりやすい。 初めて取り付けする方でも簡単にできると思います。 あとは1Gで取付。 右-52、左-45、 ...

    Manちゃん (パーツレビュー総投稿数:107件) 2024年1月28日
  • Kei Zone / SHIFT 慶虎サスペンションKit-A

    5

    アスファルトからの走行音が大きくラジオが聴こえにくい。 セコハン市場で売ってた左右1組で千円のエスペリアノイズストッパーを購入。 1つ購入して少しマシになったので、合計3つ分購入。 効果大でか ...

    moriyan2モリヤン2 (パーツレビュー総投稿数:3件) 2021年10月18日
  • Kei Zone / SHIFT 慶虎サスペンションKit-A

    6

    初めて全長式の車高調を購入しました。 ピロアッパーが嫌だったのでこちらを選びました。 バネは柔らかい目の5キロですがしっかりした動きで、車高調らしい動きになりました。 個人的にバイクなどを積むの ...

    moriyan2モリヤン2 (パーツレビュー総投稿数:3件) 2021年7月24日
  • Kei Zone / SHIFT 慶虎サスペンションKit-A

    52

    【総評】 【満足している点】 強度計算書も発行してくれるので正々堂々とディーラーも出入りが出来る。結構乗り心地も良いです。 【不満な点】 リアがもう少し下がって欲しいなぁ〜

    シノやん (パーツレビュー総投稿数:30件) 2016年1月5日
  • Kei Zone / SHIFT 慶虎サスペンションKit-A

    8

    【総評】 乗り心地も悪くない 【満足している点】 【不満な点】

    パサトラゼット (パーツレビュー総投稿数:14件) 2015年5月5日
  • Kei Zone / SHIFT 慶虎サスペンションKit-A

    28

    シュピーゲルの車高調と悩みましたが、地元兵庫のメーカなので、ケーゾーンを選びました。 フロントのみの購入です。 ダウン量、乗り心地は合格レベルです。

    アル@兵庫 (パーツレビュー総投稿数:103件) 2014年2月15日
  • Kei Zone / SHIFT 慶虎サスペンションKit-A

    8

    すごくいい! 緑色もいい感じ!

    mizuken (パーツレビュー総投稿数:8件) 2013年11月23日
  • Kei Zone / SHIFT サスペンションKit-A F車高調

    14

    バネレート5.0kgf/mm 自由長150mm 推奨車高-35mm 車高調整可能範囲0~-40mm 減衰力15段調整式

    ヘボヘボ (パーツレビュー総投稿数:323件) 2012年10月16日
  • Kei Zone / SHIFT 慶虎サスペンションKit-A

    5

    経たった足をリフレッシュ 新(車高調) 旧(ノーマル) 比較

    n sho (パーツレビュー総投稿数:5件) 2012年10月7日
  • Kei Zone / SHIFT 慶虎サスペンションKit-A

    3

    素敵な感じに下がりますねー

    とっすぅぃ (パーツレビュー総投稿数:2件) 2012年7月16日
  • Kei Zone/SHIFT 慶虎サスペンションKit-A

    6

    KeiZoneの慶虎です 自分はフロントのみを買いました。 サスは5キロ(らしい)、減衰力は15段調整です S210Pあたりのハイゼット用をナックルブラケットを加工して付けてます。 そこさえど ...

    悠(ハル)@ 社会復帰決定 (パーツレビュー総投稿数:23件) 2012年6月12日
  • kei-Zone 慶虎 サスペンションKIT-A(フロント車高調)

    5

    4駆でも結構低床仕様に出来るところがすばらしい! 倒立、15段調整式 もう少し固めが欲しいなぁ

    がんこもん (パーツレビュー総投稿数:42件) 2011年8月26日

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※レビューは実際にユーザーが使用した際の主観的な感想・意見です。商品・サービスの価値を客観的に評価するものではありません。あくまでも一つの参考としてご活用ください。

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