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スバル(純正) クランプスティフナーの評価・評判・口コミ
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マフラー交換したついでに取り付けたパーツになります 取り付けに首振りできる10mm のスパナがなければマフラーのフロントパイプを外すことが必要があるため、人に頼むと結構良い工賃がかかります。 しか ...
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レヴォーグ用のステアリングステーです。 ノーマルより厚みもありしっかり反応してくれます。(個人差ありますので取り付け&所感については自己責任にてお願いいたします。)
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定番のVBA純正ステアリングラックステーの流用 実験精神で付けてみましたけどオーナーじゃないと分かんないかもな〜 舵の切り始めのレスポンスが上がったというかラックの遊びが無くなってラグが無くなった印 ...
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BP/BLレガシィでは定番の流用アイテム、VABの純正ステアリングラックのステーです。 レガシィ純正よりも板厚が1ミリほど厚いです。純正よりもかなり剛性は上がっていそうです。 交換後もラックの動 ...
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VMレヴォーグSTIスポーツ用のクランプスティフナーです。 取り付けるとやはりハンドルがドッシリしてカーブが気持ちいいです! 前CO7にも装着してて、新しい相棒にも取り付けようと、納車前に買って ...
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みんな大好き流用パーツ! 今更説明するまでもないVABのステアリングクランプステーです。 一度、自分で交換を試みましたが、断念してDさんにお願い。 工賃は、税込1,980円。 効果は感じられ ...
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【部品番号】34166VA000 ステアリングラックを固定している純正ステーをWRX STI(VAB)で採用されている板厚なものへ交換しました。 YoutubeでBPEレガシィに乗られているab ...
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ステアリングギアボックスの取付け剛性を高めるパーツです。 安心のスバル純正、WRX用パーツの流用です。同時にボルトもWRX用に交換しました。 見るからに厚みがあり剛性が高そうです。 自分で測定 ...
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みなさんが装着されているのと、STIスポーツ化するためにもクランプスティフナーを装着してみました! たしかにハンドルがしっかりした感じになりました! 価格もやすかったのでいいですね! 部品購入、取り ...
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レヴォーグSTIに装着されている電動パワーステアリングクランプスティフナーに交換しました。 ステアリングに適度な重さが加わるとともに、切った際の応答性が良くなりました。 ※曖昧さが薄くなり、直進安 ...
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STIスポーツ用のステアリングクランプスティフナーです。 STIスポーツとGT-Sではハンドルを切った時の感覚が違いますがこちらを交換した事で乗り味が変わりました。 スバル販売店によっては作業できる ...
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定番のSTI Sport標準装着のパーツ流用。もはや説明不要か。左右あります。 ステアリングギヤボックスの取付け剛性を向上し、操舵応答性を高めています。(STI Sportカタログより) ...
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18インチにしてから薄いタイヤになったので、街中などの轍が多い道路では若干ハンドルが取られることが多くなっていました。 そこで、評価の高いレヴォーグSTI用のクランプスティフナーを付けてみました。 ...
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今回 STIリアメンバーボルト、CUSCOの強化リアデフマウントといっしょに交換しました。 整備工場の方が、「普段から運転しているなら違いは、分かるよ。」と言われました。 帰り道 遠回りしての道中 ...
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34166VA010+34166VA020※左右セット【STI-スバル】電動パワーステアリングクランプスティフナー左右セット 皆様のレビューをもとに、 装着してみました。 直進性抜群です。
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LFM2020のDRiViSiONさんのブースに何故か置いてあったクランプスティフナー。 VA010と020セットで確か2000円くらいするはずが、セットで500円で売られいたので片方500円の間違 ...
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多くのみなさんがやられているレヴォーグ用の「板の厚い」クランプスティフナーへ換装。 同時にフロントメンバーを強化タイプのボルトで固定したので、純粋な評価になりませんが、フロントセクションの一体感が増 ...
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