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DIXCEL(ディクセル) S typeの評価・評判・口コミ
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【再レビュー】(2024/06/01) 装着して1年以上経過したので 再レビューです また、つい先日モーターランド鈴鹿で3枠走った時のレビューも含めたいと思います。 <街乗り> 初期タッチでカツン ...
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VABに乗って4年。FSW、筑波、袖ヶ浦とあちこち走りソロソロパッド替えないとなぁ…と思い購入。 WinmaxのAT3と迷ったのですが対応温度域とシム、グリスが付属な事に惹かれS typeを選択。 ...
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5
パニックブレーキ時の制動力向上のために購入。 あわよくば、ストリート・ワインディングを気持ちよく走りたい。 写真はフロント用。 詳細はディクセルのホームページを。 絶対的な制動力は新車時から変え ...
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純正の中途半端さが嫌だったので交換。 よく効きます。 ローターがサビサビだったので一緒に交換 ディクセルのSDです。 これで気分は中古車から新車ですww
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こんにちは!近畿大学体育会自動車部です! 今回は DIXCEL 様よりご提供いただきました、 ブレーキローター Sタイプ を紹介します。 ストリートスポーツ」を意味する「Sタイプ」というこ ...
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たまたま安く売ってたのでお試して交換しました。 まだ200キロ程しか走ってませんが、純正ブレンボのパッドに比べるとダストは少ないように感じます。 初期制動は純正ブレンボと変わりないですが、踏力に応じ ...
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前回の写真使い回し…。 スイフトのパッド消耗は、フロントに対してリアが半分位しか減らない為、2回に1回で良さそうなので今回はフロントのみです。 パッド自体はサーキットでもフェードしないし、ローメタ ...
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泣く泣く
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ノーマルパッドより 効く!?という事で、、、 この後少ししたらパワーアップしますので とりあえず交換しました。 ローターもスリット入り 真ん中を赤に塗装(OP)
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ディスクの交換タイミングで導入。 ディスクをスリット付きのSDTypeにした効果もあってサーキットでも効きは十分。 それでいてダスト少なめ、鳴きはほぼなしといいことずくめ。
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※ブレーキローターをパッドと合わせて一緒に交換しました。 交換後は、ガツンガツン効く感触ではありませんが、踏めば踏んだだけしっかりガッチリ効き止まってくれ、また制動力アップによる車の安全性も高まり ...
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フロントおかわり 毎年交換してる 91700km
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ローターの交換に合わせて 価格的にも性能的にも良さそうなので入れてみました ENDLESSのSSMよりも初期制動が強く 踏み始めから効きが強い印象です
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昨年交換 何度かサーキット(モーターランド鈴鹿、鈴鹿西、スパ西浦等)走ったりして 思ってたより止まんないなぁ(+_+) って感じました💦 前がディクセルのZだったから余計に物足りなく ...
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車検時に交換 このシム外せるなら外したいなあ。 とりあえずディクセル付けてますよ〜ってだけのパットです。 まだ熱い走りしてないので詳しくわかりませんが、街乗りは普通に使えます。 ...
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現在200キロ程走行しました。 もう少し様子見です。 でも、きっちり止まります。
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DIXCEL S type購入しました。 純正パッドで公道もサーキットも走ってましたが、制動距離の短縮とコントロール性の向上を期待します ND軽いのでパッド全然減らないで有名?ですが、減らないイコ ...
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