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- IRIDIUM MAX DF7H-11B
NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 IRIDIUM MAX DF7H-11Bの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 20件 (総件数:20件)
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21
57912㎞で交換
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16
イリジウムMAXという汚れにくい、高耐久、低燃費と謳うプラグがある事に気づきお試し購入。 プラシーボ効果なのかいなか… 19326km
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6
冬場は高回転側はそれほど使わないだろうからと思い7番に交換。 後に春になっても8番への交換を忘れて夏場まで使っていたりとかしたけれど、8番よりも心なしか下からのトルクがあるような気がするし、高回転側 ...
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19
7万㌔超えたので、そろそろプラグを交換しようと思いました。 いつもの会社の先輩に教わりながら交換しました。 交換したら、ヤバっ!! 加速がアップしましたょ(゚∀゚) 先輩いつもありがとうござい ...
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12
NGK IRIDIUM MAX DF7H-11B
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11
日産Dにて交換してもらいました。プラグ1本持って帰り後は空箱です。 購入価格は4本の合計です。
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19
走行距離50,000kmを超えたので交換。 走行距離:54,475km 以下は商品説明。 ▼イリジウム合金採用の高性能プラグ NGKイリジウムMAXは、新素材合金「イリジウム」の採用により、優れた ...
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34
NGK イリジウムMAXプラグ DF7H-11B 作業が面倒なので1年点検のついでにプラグ交換 純正の6番から7番に上げてみた 新車時から95,000km こんなもんかな?な焼け具合 ガスケット ...
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39
もう5万km超えたのでそろそろ維持もしていかないと思いプラグを交換してみようと! みんカラでなにがいいのか探していた時に.nine.さんがこれに交換しているのを見て気になりこれにしました。 Amaz ...
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9
純正のDILKAR6A11からの交換。
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103
みん友さんのオススメと悩んだんですが、 加速性アップを押していたので魅かれました(〃ω〃) 商品説明欄より 「イリジウムIXプラグの主要特性をそのままに、ロングライフ10万kmを実現 高性能を ...
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9
アイドリングが突如不安定になり、悩んだ結果失火だろうとプラグ交換。 純正は20万km持ちませんでした。 高価以外はまぁ、普通です。
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16
【総評】 走行10万㌔を超えて維持+多少のレスポンスアップを期待して交換したが、体感出来る変化はない。 というか純正プラグも10万㌔保証のイリジウムだった。 タイミングのいい単なる維持りでした(笑) ...
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6
ショップにて特殊加工をしてもらい、取り付けしました。 特殊加工の効果が大きいのですが、全域でかなりのトルクアップを実感しました。 完全なドーピングです。
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14
10万キロ越えたので2度目の交換を予定 一番手上げなくても良いような気がしたけど ハイオク仕様ROMにしてるので今回も上げてみます
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NGKのプレミアムRX(品番LKAR7ARX-11P)との比較のために購入。 最終的にプレミアムRXの方が感触が良かったので後日LKAR7ARX-11Pに再交換しました。 プレミアムRXの方が何と ...
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4
基本交換がいらない物です。プラグ交換はそう簡単にいかず交換時に外すパーツも多く、再利用できないパーツを買い直し、工賃と合わせて2万円ほど(プラグ代は別です)したのですが、交換してみると付いていたプラ ...
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