Pleasure Racing Service(プレジャーレーシングサービス) アルミクランクプーリーの評価・評判・口コミ

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  スバル インプレッサ

  フケがよくなり、回転落ちもよりワイヤー式スロットルに近づいて、運転が楽しくなりました！ ただ、ベルトセットが再利用できないので別に必要になるので、注意が必要です。 レスポンスは改善されますが、パ ...

  ゆんちょ@ちょろしだよー(^ ... （パーツレビュー総投稿数：21件） 2012年3月1日

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  スバル インプレッサ

  いつごろだったでしょうか？？？ 装着したのはwww かなり。。。 忘却の彼方です♪ 非力な１．５Lには。。。 必需品だと思います！ 出だしが軽くなり。。。 運転の仕方によってはTNP走行出来ま ...

  なごやん　インプ （パーツレビュー総投稿数：102件） 2011年9月29日

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  スバル インプレッサ

  うん！レスポンスが上がった！ スロコンオフでもスロコン入れてる感があります。 だから燃費が少し悪くなったらしい(-_-;)

  Moto。 （パーツレビュー総投稿数：46件） 2011年3月9日

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  スバル インプレッサ

  もっさり感打破計画 その３ 投入パーツです。 かなりの効果が感じられている満足パーツです。 軽快にエンジンが回るようになったと思います。 シフト ０．５ 段分の軽快さって感じかな～ でも、も ...

  Black&White （パーツレビュー総投稿数：6件） 2010年12月12日

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  スバル インプレッサ

  純正の重さに比べ、約3分の1の重さの商品です。 ゼロ発進でのレスポンスが、非常によくなりました(⌒∇⌒)

  YOSHI@ （パーツレビュー総投稿数：68件） 2009年6月21日

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  スバル インプレッサ [1]

  各務原のZERO/SPORTS製にするか、 大垣のPLESUER製にするか迷いました。 どっちも同じような距離だったので。 いや、そうではなく（笑） ZERO/SPORTS製の方が95g軽いです ...

  偽グラファー （パーツレビュー総投稿数：83件） 2009年5月14日

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  スバル インプレッサ [1]

  純正比約1/3アルミ製プーリーに置き換えることでＥｇレスポンスを向上させます。 デメリットとしてエンジンブレーキの効きが弱くなりますが、抵抗が減った分一定速巡航がし易くなると言った燃費走行にはメリ ...

  ｔａｋａ＠ｓｔｉ （パーツレビュー総投稿数：67件） 2008年8月18日

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  スバル インプレッサ

  05.5.16 11075km ＡＴのため発進時の回転の上昇のダルさに不満があった。交換後はやや改善。体感できるレベルではある。

  ハッスィ～ （パーツレビュー総投稿数：81件） 2008年4月2日

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  スバル インプレッサ

  最初、クランクプーリーの純正はゴムダンパーがあるのに対し、 軽量プーリーにはない事によるクランクシャフトのねじれ剛性が気になっていた！ いくら軽くて良くても耐久性は落としたくはなかったが、フロントの ...

  GC8オタク （パーツレビュー総投稿数：76件） 2007年4月19日

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  スバル インプレッサ

  ＧＤ２－Ｅ型にも装着可能でした。 純正品の１８１８ｇから、 半分以下の８６１ｇに大幅に軽量化。 交換して峠なんかを走ってみたけど、 アクセルに対するレスポンスが良くなった。 今まで、シムスのマ ...

  ノビチェンコ （パーツレビュー総投稿数：45件） 2006年10月23日

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