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ターボ、NAに乗ったからこそ言える。スープラの醍醐味を味わうには、やはりターボ6MT。 目的を転がすとなれば、3000ccと無駄にでかいNAエン - スープラ
マイカー
ターボ、NAに乗ったからこそ言える。
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Mako@EVO10
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トヨタ / スープラ
SZ (1999年) -
- レビュー日：2014年1月6日
おすすめ度：
- 満足している点
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内外装がすばらしい。
運転席は語る必要なし。
ロングノーズ、ショートデッキが醸し出す雰囲気、そしてグラマラスなボディラインが今でも色褪せない。
3000㏄エンジン
ランエボ乗って気づいた。でかいエンジンってすばらしい。 - 不満な点
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ヘッドライトが黄ばむ、内部の塗装はがれ、今からでも遅くないリコールだ（笑）
古いものを大事に使う、もったいない精神を冒涜する自動車税の割り増し制度。
純正部品を含め次から次へと廃盤の嵐。何とかレブなんて役に立ちゃしない。 - 総評
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ターボ、NAに乗ったからこそ言える。スープラの醍醐味を味わうには、やはりターボ6MT。
目的を転がすとなれば、3000ccと無駄にでかいNAエンジンにATという組み合わせはグランドツーリングカーとしてはとても快適。
ただ速く走らせる、操るに趣きをおけば不満続出。
おすすめ度が低いのは乗りたい人に乗ってほしいからです。
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