納車2週間を経過して - ヴェゼルハイブリッド

マイカー

納車2週間を経過して

ミズ・トビオ
ホンダ / ヴェゼルハイブリッド
ハイブリッド X(DCT_1.5) (2015年)
- レビュー日：2015年6月30日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ちょうど良いボディーサイズ、SUVで最も良い燃費、インテリアの質感など妻と共に大変満足です
不満な点: タコメーターが棒グラフのようなもので表示されるのですが、スポーツHVをうたうのであれば、別にアナログメーターで設けてほしかったところ。回転数が大雑把すぎて分かりにくい
総評: 末永く付き合っていきたいと思います

走行性能: 無評価; 納車して約2週間、500kmを走行してのレビューです
通常の市街地走行ではeconモードONで必要十分に走ってくれます
発進加速10～15km/hまでがモーター、それ以上の加速でエンジン始動、一定速度巡航(70km/h以下?)ではモーターのみでも走れます
燃費にスゴく貢献してくれるのが嬉しいところです♪
前車が、BL5レガシィ(ターボ)だったのですが、powerモードでの発進時の瞬発力ではいい勝負だと思います
ただし、powerモードではエンジンがかかりっぱなしで常にバッテリーへ充電するようになりますので燃費が…

幅はそこそこ有るのですが、全長が控えめなため運転はしやすくちょうど良いサイズだと思います
乗り心地: 無評価; 2015年次変更(MC)モデルですが、前車の足まわりが固かったこともあり、ちょうど良い設定だと思います
高速走行時でもロールなく、突き上げ感もあまりないので、不安なく思い通りにハンドルを切ることが出来ます
車高の高いSUVでこれだけ軽快な走りができるのはスゴいものと思います
積載性: 無評価; トランクはスゴく広いです
後部席は背もたれを倒すと座面が沈み込みフラットになり使い勝手抜群です
なお、後部席のリクライニングは2段階のようです
また、フィットで好評を得た座面をはねあげる機能もあり、背の高い荷物などもそのまま入ります
燃費: 無評価; 慣らしのため中距離が多いのですが、500km現時点でメーター読み20km/Lは越えてます
前車の倍、燃費がよくレギュラーなので、妻も喜んでいます♪
故障経験: 特にはない