山岳快速 - セロー225WE

マイカー

山岳快速

MACKerby!!
ヤマハ / セロー225WE
5MP1 (2000年)
- レビュー日：2015年10月22日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：4
燃費：5
価格：無

満足している点: 走り動き足つきの全てに大満足。
不満な点: 特になし。
総評: 山岳向けの設計と作り込みの市販車としては、
ヤマハのTY ホンダのTL系が絶版になって久しい昨今、自然山の豊かな愉しみを今に伝えるのは、後にも先にもこの世代のセローだけだと思う。

スピードを要求しない山遊びなら、
これに勝る国産市販車は先ず見つからないだろう。

デザイン: 5
走行性能: 5; 走る
とにかくタフに良く走る。
滑らかでいて抜群のトルク感は、
道が険しくなるほど強くなる。

曲がる
とにかく良く曲がる。
51度のハンドル切れ角と、
小さめな車体からのリアステアな切れ込みは
道幅や路面を選ばない余裕で、
安心してターンが出来る。

アクセルをワイドに開けて、
リヤを流して小回りさせる様な、
オーバースピードでカーブへ進入しても、
慣性重量自体が予想以上に軽いので、
アクセルを緩めるだけの操作で、
簡単にコースアウトを回避出来る。
(ガードレールの無い林道では、
このアドバンテージは初心者にも助かる)

止まる
とにかく良く止まる。
車体の軽さとサスペンションストロークが、
絶妙にバランスしていて、
フルロックなブレーキでもリジット感は皆無で、
むしろ悠々とコントロール出来る余裕がある。
乗り心地: 3; 街乗りではやや振動が際立つ。
車体の軽さの恩恵の副作用だと思えば慣れる。
低めの回転で流す様にすれば、
振動は殆ど気にならない。
積載性: 4; 車体の割に、
フルサイズのオフローダー並みに積める。

車体の軽さが際立っているので、
排気量のアドバンテージが更に大きくなり、
フル積載でも非力感は感じない。
燃費: 5; 街乗り 28〜30km/L
(回さなければ未だ伸びる)

10Lタンクで残2Lがリザーブ(予備タンク)
無積載で無給油300km圏内なら、
ボトルの予備燃料は要らないだろう。
価格: 無評価; セローファイナルの煽りのせいか、中古車市場でも高騰してきているのは残念。
故障経験: 特に無し