ネコ脚フィーリングを体感！ - 307 (ハッチバック)

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ネコ脚フィーリングを体感！

想＠インテ
プジョー / 307 (ハッチバック)
XSi_RHD(5ドア_AT_2.0) (2002年)
- レビュー日：2016年10月13日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 3

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・実用域のトルク
・ステアリングフィール
・ブレーキフィール
・内装の質感
不満な点: 4AT
せめて、3速と4速の間にもう1速欲しいっす。

高速で、4速だと追い越ししんどい。
3速だとうるさい(笑)

VW、アウディのDCT
BMWの8AT
メルセデスの7AT

この辺なら、MTから乗り換えてもいいと感じるレベル。
プジョーも最近アイシンの6AT搭載してるのあったような・・・。
総評: デザインはシンプルで嫌みがない。
コンパクトで小回り効く。

内装と走りの質感高く、良い車だと思います。

走行性能: 無評価; 2.0L 直4
137ps/6000rpm
19.4kg・m/4100rpm

普段は98インテRに乗っているので、3000rpm以下での豊かなトルクに満足。
踏むと結構速い。

組み合わされるトランスミッションは4AT。
8ATや9AT、DCTが当たり前になりつつある昨今。
明らかに段数不足。

しかし、フィーリングはなかなか良い。
変速スピードに不満は無く、ショックはあるがスポーティーとも言える？o(^o^)o

D、D(S)、MTモードがある。

Dはタウンスピードでさっさと3速に入る。市街地で不満無い。

D(S)は60km/hでも2速・・・。
市街地では使いづらいが、ワインディングや高速の合流では使いやすい。

DとD(S)の間があればいいのだが、そんな人にはMTモードがあるからいいのか・・・。

ステアリングフィールはリニアな方かな？

ブレーキはコントローラブル。
踏み込んで、奥で効くタイプ。好み。
乗り心地: 無評価; 市街地、ワインディング、高速走って不満ない。
むしろ良い。

粘る、しなやか、高速で安心。
これが噂のネコ脚なんですか？(笑)

味わい深い。乗る価値あり。
積載性: 無評価; コンパクトカーながら、トランクスペースはそこそこ。

しかし、ホンダのフィットには負けると思う・・・くらいなイメージ。
燃費: 無評価; 給油2回

1回目高速メイン
13.3km/l

2回目高速＋市街地
12.0km/l

僕にとっては燃費いい。
ハイブリッドが一般化した、世間一般では、燃費悪いのだろう。
故障経験: 代車なので無し。