快適なSUV - フォレスターハイブリッド

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快適なSUV

SATINWHITE
スバル / フォレスターハイブリッド
アドバンス_AWD(CVT_2.0) (2018年)
- レビュー日：2019年4月20日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 運転がとてもしやすいです。
乗り心地も凸凹を上手に吸収し、長時間乗っても疲れ難いと思います。
LEDﾗｲﾄのﾊｲﾋﾞｰﾑの動きが絶妙です。
フル装備なので、至れり尽くせりです。
不満な点: スバル車に燃費を求めてはいけないのは理解してます。
ですが、カタログ数値には程遠い燃費ですね。
郊外での通勤に使用中ですが、概ね11㎞/L前後で、ちょっと早めの加速をした運転だと、10㎞/L前後ですかね。
街乗りで12㎞/Lを超えたことはまだありません。
ドライバーモニタリングシステムは、認識しない時が結構あって、手動認識で再認識させると認識します。
総評: FORESTERは、乗っていてワクワクする車だと思います。
車の性格としては、CMであるような冒険をしたい大人の遊び車です。
操作性は、街中でも快適に移動でき、乗る人をあまり選ばない車だと思います。
残念ながらパワーを求めると、ﾀｰﾎﾞｸﾞﾚｰﾄﾞがなくなってしまったので、選択肢は2.5Lかこれから発売される新型OUTBACKになるかな。
一番に燃費を求めるなら、SUBARU車以外を勧めます。
しかし、完成度は「運転しやすさ」や「安全性能」等で、ﾏｲﾅｽ要素をｶﾊﾞｰして上回っていると思います。
一度乗ってみて、触ってみてから判断してもいいのではないでしょうか。

走行性能: 無評価; カーブやレーンチェンジでも思い通りに動いてくれます。
Sモードだと回転数が高めになりやすいですね。
Iモードも回転が高めで、もっとトルクを生かした設定でもよいかと思います。
街乗りでXモードを使える場所は、立体駐車場の下りでヒルディセントコントロールが使えます。
乗り心地: 無評価; 過去のSUVの様なふわふわした感じは全くなく、しっかりとした安定性。
乗り心地は、FORESTER史上最高です。
燃費: 無評価; 燃費を気にしてはいけません。
気持ちよく走りましょう。
Sモードだと、街乗りで燃費は１０㎞/L前後かな。
Iモードは、街乗りで１１キロ前後。
※その後3か月が過ぎましたが、燃費が1㎞/L程上がってきたように感じます。
故障経験: パワーリアゲートが、開かなくなりました。
対策品とCUを対策品と交換してもらいましたが、開かなくて困ったときの対応方法をどこかに記載してもらいたかったです。