電動化してもスバルらしさの残るクルマ - フォレスター ハイブリッド
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電動化してもスバルらしさの残るクルマ
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スバル / フォレスター ハイブリッド
アドバンス_AWD(CVT_2.0) (2019年) -
- レビュー日：2021年3月6日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
新型レヴォーグのアイサイトXが出るまではスバルの装備が全部揃ったクルマであること。
レヴォーグが出てもステアリングヒーターはないから悲壮感はなし
サイズ感や見た目も好みです。 - 不満な点
-
スバル車全般にいえることだが、買い時が難しい。
購入して数ヶ月後にターボが出たり…
レガシィシリーズと比べると遮音性はありませんが、我慢できますが、e-BOXERの燃料タンクの小さなことが唯一このクルマの不満です。 - 総評
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ハイブリッドでもさすがのスバルなので燃費に振っていませんが、普通に走っても13〜14kmはあるので、これまでのボクサーエンジンにしては満足ですが、燃料タンクが小さいので、遠出の際は給油の回数が増えます。
しかし、パッケージング含めててんこ盛りな内容で満足度は高いクルマです。
C型のターボなら文句なし！裏山です！
- デザイン
- 4
- スバルには都会的なXVがあるので、もっと武骨に振ったデザインでも良いのかな
- 走行性能
- 5
- 走行性能は文句なし
- 乗り心地
- 4
- これまで不満のない乗り心地でモーターのおかげで未来のスバル車を肌で感じていましたが、新型レヴォーグを乗ったら、そちらの乗り味に惹かれつつある自分がいます…
- 積載性
- 5
- リアシートを倒せば車内泊できました。
- 燃費
- 3
-
ボクサーエンジンで街乗り13〜14kmは優秀と思う。
ただ燃料タンクの大きさが… - 価格
- 3
- オプション次第で予想よりも高くなりがちなスバル車
- 故障経験
- まだ1年、故障はなし
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