乗るほどに気に入っています。 - ISハイブリッド

マイカー

乗るほどに気に入っています。

hitokoto
レクサス / ISハイブリッド
300h(CVT_2.5) (2016年)
- レビュー日：2021年9月25日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：2
燃費：5
価格：4

満足している点: スタイル。燃費。ハンドリング。静粛性。オーディオ。適度な馬力。
当初スタイルはイマイチと思っていましたが、BBSにしてから抜群です。
燃費は当初18km/Lでしたが、結構踏み込むようになり、今は16km/Lくらいです。高速だけだと14km/Lまで落ちます(T . T)。
回せばそこそこ速く、おじさんにはちょうど良いパワーです。
ハンドリング、良いです。
オーディオは標準品ですが、満足です。通勤でガンガン鳴らしています。
不満な点: ①雪道が怖くなったこと。最初の車がFRだったのでFRにしましたが、FFに乗り慣れたせいか、雪道は非常に怖いです。タイヤはVRX2ですが滑ります。AWDにすれば良かったです。
②パーキングブレーキがレバー式でないこと。FR車はレバー式でしょう。
③LEXUSなのに先進装備が少ないこと。型が古いのでしょうがないかな。
④「標準車」は内装が安っぽいこと。同価格帯のクラウンと比べれば一目瞭然。
⑤リアビューがイマイチ。特に下向きマフラーがかっこ悪い。なんとかしたい。
⑥5人乗れない｡後部中央座席､ツラいです｡人を座らせてはいけません｡
総評: アルテッツア時代から欲しかった車で､子供も大きくなり､セレナから乗り換えました｡CPOのため､ほぼ即決でした。
買う前は｢カッコイイ｣と思ってましたが､買った直後から､｢あれ､そんなにカッコ良くない｣と思ってしまいました。特に､標準のアルミホイールが気に入りませんでした。タイヤ交換を機にBBS(RI-A)にしたら、俄然カッコ良くなりました。自己満足ですが。
燃費も含め､今はとても満足しています。雪道､気を付けます。

デザイン: 5; 外装は満足です。新型はデイタイムランニングライトが上になりましたが､下でも十分精悍です。
内装は｢不満な点｣でも書きましたが､LEXUSとしては安っぽいです。ステアリングは良いです。メーター計も満足です。常時タコメーター表示にしています｡
走行性能: 5; 300hなので絶対的パワーはありません。プロボックスにすら煽られます。
しかし､ゴールド免許ドライバーとして言えば、高速道路での合流や追い越し追い抜き､一般道路での追い越しや加減速では､LEXUSを感じることができます｡
乗り心地: 4; 18インチに変えてから硬くなりました。乗り心地で言えば16インチでしょう。
現在REGNOですが､18インチのせいか静粛性は悪化しました。
積載性: 2; FRなので運転席周りは悪いです。そもそもそういう車です。
トランクはゴルフクラブが横に入らないのは想定外でした。
最近腰痛でスキーに行っていませんが、トランクスルーがあるので、スキーを積むのは💮花丸です。
燃費: 5; 主に高速道路を使うので､燃費はこのところ15km/L程度です。しかし、レギュラーガソリンでおじさん的に十分なパワーがあるので星🌟5は当然でしょう。
エコモード＋一般道中心ならなら18km/L以上は期待できます｡しかし､モタモタするので私はECOモード使っていませんが…。
価格: 4; 豪華すぎる装備が不要(特に本革シート)だったので、廉価版の｢標準｣を選びましたが､正直割高です。ほぼ同額のクラウンと比較すれば装備面で明らかに劣ります。値引きをしないLEXUSなんだから､標準車であっても､もっと頑張ってほしいものです。
もう一つ。LEXUSではタイヤとホイールのメーカーが選べません(なので､タイヤ･ホイールが無駄になり更に割高)｡なお､BSとBBSはタイヤ館で揃えました(BSに限れば､タイヤ館さんはお奨めです)。
故障経験: 全くありません｡流石LEXUS､完璧です｡