コイツは手放せませんよ、ランダー君 - アウトランダーPHEV

マイカー

コイツは手放せませんよ、ランダー君

dateya
三菱 / アウトランダーPHEV
G プレミアムパッケージ_4WD(2.4) (2018年)
- レビュー日：2023年12月18日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: 総合的に判断して、全てにおいて満足度は高いです。
不満な点: 車幅ではなく、長さがねぇ。元が7人乗り前提のサイズだからだけど、それでも最後席はあくまでも緊急時に短距離で使える程度だし。ならば、いらんなと。
総評: 先述した通りです。現行型のデザインは好きですが、いかんせん〝お太りあそばしておいで〟なので、駐車場の都合や日常の取り回しに不都合が出る方々も多いはず。なので、当面はこのまま乗り続けますとも。

デザイン: 5; 秀逸。デカいくせにシュッとしてるねww
走行性能: 4; そこは三菱の4WDですからね、自宅の庭先で雪山に乗り上げて亀の子にでもならない限り、何処へなりとも安定して連れて行ってくれますョww
乗り心地: 3; ノーマルがベストだと思います。そう言いながら、納車間もなくダウンサスに替えているので、経年劣化もあり現在は後席の突き上げを感じます。でも、許容範囲ですよ。
積載性: 4; ムダにデカいので何でも積めるのですが、ミニバンなんかには負けるよね。まっ、荷物なんざぁ積まないので問題ナシ。
燃費: 4; 満充電すると、仕事範囲をほぼ走破して帰宅できます。カタログ値とは大違いだけど、気にしません。エンジン稼働中は、普通の2.4L NA車なので、それでも充分ですし。
価格: 4; 補助金分を差っ引いても、周りからは高級車だと言われます。高級車と高額車って、違うよね？まっ、ランダー君はシャレ乙感があるので、ホメ言葉として受け止めてます。下取りもかなり高いですよ。
故障経験: 三菱なのでカーナビは付いてる程度と考えた方が良いかと。あとは、メカニカルな部分で故障らしいコトはありませんね。もっとも、走行距離も少なく、整備はしっかりと(?)Dにて行っておりますので。