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スズキ(純正) エンジンマウントに関する情報まとめ

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すべての条件をクリアしますか？

  • スズキ(純正) エンジンマウント(左)

    パーツレビュー

    スズキ(純正) エンジンマウント(左)

    6月の車検の時に交換予定でしたが、クラッチを繋いだ時にガコンて言うようになりました。リコールでは無いようですが、ボルトが緩んでしまうことにより異音が出ます。リコール事案にした方が良いと思います！対策 ...

  • スズキ(純正) オイルクーラー ガスケット＆Oリング

    パーツレビュー

    スズキ(純正) オイルクーラー ガスケット＆Oリング

    エンジンルーム リフレッシュNo.19JB23定番メニューのようですね。オイル漏れはなかったですが、外したガスケットとOリングは変形していました。エンジンマウント外した際に交換したため、作業スペース ...

  • スズキ(純正) エンジンマウント

    パーツレビュー

    スズキ(純正) エンジンマウント

    エンジンルーム リフレッシュNo.18フロント2ヶ所、リア1ヶ所の3点セット。ウォーターライン全交換の勢いそのままで、エンジンマウントも交換しました。初作業の方は長丁場の闘いになると思われます。気合 ...

  • スズキ Keiワークス

    愛車紹介

    スズキ Keiワークス

    ≪ SUZUKI Kei Works 前期 (6型) TA-HN22S ≫小生が小坊の頃、「車を乗り換えるなら次はスズキ Keiかアルト ワークスに乗りたい！」と言っていた母の憧れの一台！１)東北の ...

  • スズキ(純正) トランスファーマウント

    パーツレビュー

    スズキ(純正) トランスファーマウント

    JB23の７型のリフレッシュ化です。先日エンジンマウントを純正新品に交換したら、劇的にエンジン振動（アイドリング）が減ったことに味を占め、各所のゴム類を純正新品に交換していくことに精を出しています。 ...

  • スズキ(純正) エンジンマウント

    パーツレビュー

    スズキ(純正) エンジンマウント

    6万キロ超えたので純正ミッションマウントと２箇所同時交換。想像以上にかなりのヘタリが。緩み防止でネジロック剤も塗布。振動、色々な音が結構静かに、シフトも自然にスコスコ入る！等効果有り有りです。左右の ...

  • スズキ純正 エンジンマウント3点

    パーツレビュー

    スズキ純正 エンジンマウント3点

    新規格も製造から20年エンジンマウントを全部替えましたかなり乗りやすくなりバタバタしていたのが吸収されてます。マウントが替わったらエンジンがかなり上がりました。インクラの配管がボンネットに当たります ...

  • スズキ(純正) エンジンマウント

    パーツレビュー

    スズキ(純正) エンジンマウント

    スズキ純正のエンジンマウントです。振動がほぼ無くなりいい感じです(￣^￣ゞこの感じなら強化ピッチングストッパーはそのままで大丈夫そうですね。1速が若干入りずらくなった感じはありますがそんなに分かりま ...

  • スズキ(純正) エンジンマウント

    パーツレビュー

    スズキ(純正) エンジンマウント

    マウントゴムのネジが完全に取れてたので交換(笑)一度緩むと緩みが加速する模様。メインは対策前の物。サブが対策品。鋳物部分も付属で１万６千５百円。対策前のと鋳物に付いてるゴムの品番が違う。硬さも違う。 ...

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