マツダ(純正) BPに関する情報まとめ

  • マツダ純正 サイレンサーメイン

    パーツレビュー

    マツダ純正 サイレンサーメイン

    純正マフラーに交換しました!静かそうな藤壺レガリスRとは迷いました。もともとついてたマフラーよりも、すっきり感のある排気音、こもった感じの音も減ったような気がします。重さも違ってました。もともと:1 ...

  • 日立オートパーツ イグニッションコイル U15M02-COIL

    パーツレビュー

    日立オートパーツ イグニッションコイル U15M02-COIL

    本来はカペラやファミリアなどの車両に適合するものですが、NB8CのBP-VEのセミダイレクトイグニッションと互換性があるため使用しました。ロードスター用との違いはホース長だけなのでホースを付け替える ...

  • マツダ純正 ロッドコントロール

    パーツレビュー

    マツダ純正 ロッドコントロール

    マツダ純正 ロッドコントロール品番:BP4K-34-170D 色々な方がやっている、ある意味定番のパーツです。色々な製品がありますが、安心と信頼の日本車純正品(アクセラ用?)にしました。フィアット純 ...

  • マツダ(純正) BP-VE流用 オイルパン MBSP(バッフル)

    パーツレビュー

    マツダ(純正) BP-VE流用 オイルパン MBSP(バッフル)

    クランク剛性を向上させる純正流用です。左がBP-ZEのオイルパン&バッフル、右がVE用です。流用の際は・BP-VEのバッフル(BP6D-10-40Y)・VE用オイルパン(BP6D-10-40 ...

  • マツダ(純正) BP-ZEハイコンプピストン

    パーツレビュー

    マツダ(純正) BP-ZEハイコンプピストン

    最初がわからないので、今回の違いはわかりませんが、良い感じです

  • マツダ(純正) オイルレベルゲージ

    パーツレビュー

    マツダ(純正) オイルレベルゲージ

    類に漏れず熱の影響で劣化、洗車中に折れてしまったので新品交換。Parts No. BP4W-10-450(2019.03)

  • マツダ(純正) リフトゲートウエザーストリップ

    パーツレビュー

    マツダ(純正) リフトゲートウエザーストリップ

    開口部のウエザーストリップ交換ラストです。古いのを外し、サビがある部分はサビチェンジャーで処理して、新しいのを嵌め込みました。ウエザーストリップ内部にはシール材が充填されているんですが、新しいのを装 ...

  • マツダ MAZDA3 セダン 3DA-BP8P

    愛車紹介

    マツダ MAZDA3 セダン 3DA-BP8P

    新車購入で22万キロ超えのNCロードスターから乗り換え。元、展示/試乗車(2019年式、2020購入)の中古車。標準装着時のタイヤは、ブリジストン18inchでした。*--- 購入時標準装備 --- ...

  • マツダ(純正) リアワイパー

    パーツレビュー

    マツダ(純正) リアワイパー

    樹脂部品の性で表面の劣化が甚だしいので、思い切って交換しました。純正は拭き取りが悪いということで、BMWの純正リアワイパーに換える方が以前結構いたようです。自分は拭き取りはそれほど悪いと感じていなか ...

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