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色々悩んだ結果の出口がチタンカラーの左右4本出しマフラーに決定です社外のマフラーはターボ用が殆どで低速トルクが薄くなるからセンターパイプを交換しないタイプにしました少数派の4本出しは厳つくなくて良い ...
RS FACTORY STAGEのセンターパイプを付けてましたが、曲げが甘くトンネルブレースバーが干渉するのでバーを逃げ加工して装着していました。新しくトンネルブレースバーを製作したので、干渉しない ...
二枚目の上が純正中間パイプ改で、下がフルストレートです🎵今回は下のパイプにBPのリアマフラーとスペアのサブ触媒を移植して、音量を下げた仕様に仕上げました🎵音量は良い感じなりましたね(*´ ...
訳あって…BE FREEのセンターパイプ装着しました。訳とは…matsuさんからいただいたまっつばー!スキマ1mm(^^;;走行中カンカンと乾いた音が(^^;;ならば…フロント側に3mmリア側に3m ...
キリまーさんに譲っていただいた品です。想像よりは静かかな❓N-TECのエクストラボックスを着けてるので、3000回転以上は吸気音の方がうるさいくらいです。レスポンスが良くなったような気がします…取り ...
センターパイプから交換タイプのマフラー。いや、マフラーというべきか、パイプと表現するべきか(最高の誉め言葉)インナーサイレンサーが付属しているが、外すと大変な音が出て、とある人にはヘリコプターと揶揄 ...
中古で購入しました! TRDマフラーだけでは静かでもう少し大きくしたかったので変えてみました!少し音が大きくなりました。 4000回転から上は特にうるさくなったと思います!抜けも良くなった印象です! ...
バンパー外してノーマルマフラーを外します。ゴムブッシュはシリコングリスを吹いてツルンんと外します。 交換するBE FREEのマフラーです。 新古品だったので取付けナットがなく手持ちのナットを使って取 ...
SPOONのN1マフラーが良いと思っていたんですが、J'Sのセンターパイプも投資していたので何とか安価なマフラーをオークションで物色していたら、なんと1万円ポッキリで出展されていたので飛びつ ...
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