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パイプの劣化が激しかった為、錆び取り後サビキラー塗布してシャーブラックで塗装 低圧側ホース 滲みがあった為クランプ含めて交換 低圧側ホース ステアリングブーツ上から漏れてブーツにオイルが掛かっていた ...
パワステホースの所に使うブッシュを固定するクランプです。左右同じなので２つ購入49732-7996A
パワステホースの所のブッシュです。49733-65F00
パワステホースです。49720-85F10高いから後回しにしてたが、一式変えようって事と値上がりなので購入。4月中旬の納期という事で承諾したのだが…翌日発送されるという。よくある事🙂
クウォーターウィンドウ修理が遅れた理由はオイル漏れが原因です。ある日、駐車場の地面にオイルのシミが…納車後一ヶ月ちょっとでオイル漏れかよ！って、だいぶ凹んでいました。けど、凹んでいてもしょうがないの ...
パワステホースの所のボルトです。01619-00011
エンジンルームの美観向上の一環でボンネットを開いて一番目立つパワステホースとクランプを交換しました。御覧の通り、日産純正のホースクランプが32年の歳月で赤茶けてきています。これを交換するのが目的なの ...
パワステ低圧側ホースです。経年劣化によるひび割れでオイル漏れが発生する、定番トラブル箇所。漏れは１か所でも、３本ある低圧ホース全ての交換をお勧めします。
うちのＺ４Ｍのパワステフルードは約５万kmの時にパワステホースが破裂して交換した際にフルードも交換されてはいるけどそれから7年経過で約4万Km走行してるんで そろそろ交換時期かと思い交換を実施・・・ ...
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