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しーはらさんのパーツレビューを参考に購入しました。日産用ハブ径66π 114.3 4/5穴マルチ 7mm精度に若干の難ありです。奥まですんなりとは入らず、プラハンマーで均一に叩いて取り付けしました＾ ...
7mmと3mmをチョイス。ツラ調整のために購入。計画ではフロント10mm+3mm→13mmリア 12mm-5mm→7mm
ツラに少し余裕があるリアに、３mmのホイールスペーサーを入れました。ハブ径54mmでジャストサイスです。重量は90g /枚
リアが特に引っ込んでいるので、せめてもと取り付けましたが、ほぼ自己満足レベルで傍からは取り付けていることを全く気付かれません。
オデッセイ純正ノイズリデューシングホイールを付けようとしたら計算上ノーマルよりも3ミリ中に入ってしまう為前後5ミリのスペーサーを取り付けました。汎用品ではなくホンダ車専用で強度的にも良さそうです。
上の写真はJDMさんのHPからです。サーキット走行でのタイムアップ（トレッド幅増加によるコーナリング速度アップ）目的で3mmを前後に入れました。購入サイズはハブ径56mm、4H/5Hマルチ P-10 ...
フロント用に購入。ホイールスペーサー５ミリです。
純正で爪折までしてあり、もう少し出せそうなのでスペーサーを入れてみました。純正車高では余り違いが分からないような…糸を垂らしてみるとなかなか出てきています。
長穴のタイプと違いハブ径もボルト穴もピッタリで安心感があります。
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