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フロントのアシストスプリングのレートアップに伴いメインもレートアップするために追加。自由長１１０でフロントもトリプルレートを試したく２２Kを在庫確認したら１．５ヶ月待ちで．．．即納の２０Kにしました ...
ID65 4.0kg 150mmクスコの車高調セットにはレートが2.5kgのリアバネがついていますが 大きい起伏を超える際 内臓と腹の肉が揺れるのがどうしても慣れないので色々バネレートなどを拘ろうか ...
ツインスプリングに興味があり、また車高調の吊るしのバネでは乗り心地に満足できなかったため今回初めて導入しました。フロントプライマリー:24K-H75メイン:12K-H120(合成バネレート:8K)リ ...
【再レビュー】(2020/06/14)フロント同様、４人乗車時の高速道路での乗り心地優先で．．．ツインレート仕様設定値ヘルパースプリング：CRAFTZ ６３･８０･１．３Ｋ合成レート：約１．１２Ｋプ ...
【再レビュー】(2020/06/14)４人乗車での高速道路では１６Ｋではちょいと硬い(収まり悪い)ので仕様変更。ツインレート仕様設定値ヘルパースプリング：CRAFTZ ６３･８０･１．３Ｋ合成レート ...
ID65 150mm 16kオートポリスに向けて前脚のスプリングを12キロから16キロにしました。格安スプリングではMAQSも使用したことありますが、craftzのほうがしなやかな印象です。NAロー ...
36k×2合成レートで実際は18k相当街乗りが18kと思えない快適さにサーキットでは今後テスト予定
前後バランス考えてリヤもツインスプリング化です。賛否両論ありますが、自分は1G密着しない仕様で仕上げたいと思います。自由長７５ミリ ８キロ
ID65 12k 75mmセンターシートとセットで新品購入固くなり跳ねますが許容範囲です
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