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お世話になっております。TDI Tuning JAPAN m-flowです。この度はシビック ハッチバック CIVIC HATCBACKDBA-FK7用ガソリン車用CRTD4 Petrol Tuni ...
2022/06/07アダプターかますとアイドリングでリーン検出。かぶり出すほど濃くなる。直挿すると、エラー出る。純正互換に交換しました。2500円 プライム青い方黒い長い奴は買ったらあかんやつ。ht ...
Greddyレギュラー仕様→ノーマルデータ戻しからのBLITZ ハイオク仕様へ変更かなり時間かかった。タービン同時交換という事で、まだ慣らし段階で0.2kしかブーストかけてないけど、まぁ〜早くなった ...
約5万円とBLITZのECUとさほど変わらない事、ノーマルに戻せる事、そしてショップチューニングの更に上のステップに進む余地があると言う事でフラッシュエディターを選びました。ちょうどアルトを降りるフ ...
結論から言うと非常に良い。純正の意味不明なブーストダウン制御?は消滅し気持ちよく加速する。いかにもブーストUPで御座います的なフィールは無くとてもスムースなのは現代のテクノロジーのおかげか。メーカー ...
BLITZはGR86/BRZをNA&ターボ仕様でトータルチューニング!タッチブレインも新登場…東京オートサロン2022いち早く最新パーツを展開してきたBLITZ。今回の東京オートサロ ...
ほんの少しだけ純正フィルターよりも吸気抵抗の少なくなるフィルターです。ECU再学習をして試走したら補正が上手く行った様で明らかに純正フィルターよりも速くなりました(^^)v追伸個体差やチューニングに ...
本当に忙しかったんだ。こんなコロナ禍にあって、会社での仕事が究極に忙しくなり、極小企業ということもあって労働基準もコンプライアンスもあったもんじゃなかった。収入はそれなりに良かったが、自由な時間がな ...
スズキ アルトワークスのカスタマイズです。、純正ECUを、BLITZのオリジナルデータに書き換えています。車両の持つパフォーマンスを最大限に発揮。パワー&トルクアップを実現しました。クルマの詳細はコ ...
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三河湖にドライブ キリ番9000
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