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上質な乗り心地ながら走りが楽しくなるアルトワークス。タイヤはREGNO GR-Leggeraを装着。ホイールは、BBS RE-L2を組み合わせました。また、マフラー交換とECUの書き換えを行い、パワ ...
純正エアクリで2万km走ったので交換しました。他の給排気系はノーマルでECUがODULA TUNE-UP CPU ADVANCEDになってます。吸気抵抗がちょっと変わったくらいでそこまで変化はないだ ...
BLITZタッチブレインのブースト計の数値によると、ECUを交換後のブースト圧が4000rpm→5000rpm→6000rpmと、ずっと1.27hkPaに貼り付きっぱなしだということが気になりだしま ...
他社品と比較してませんが、スタートダッシュで他車に置いていかれるストレスは無くなりました
希少な本物の前期TRD sportsになります。リヤウイングデカすぎ(笑)リヤウイングのせいで洗車機通せないし(笑)バックの際に後方視界の妨げになる(笑)低速トルクが非常にありAT車ながらホイルスピ ...
スズキ アルトワークスのカスタマイズです。BLITZのTUNING ECUで書き換えを行いました。お手頃な価格ながらも、安全にパフォーマンスアップを実現できるアイテムです。クルマの詳細はコクピットエ ...
VOLK RACING TE37SONICを履きこなすために仕上げたアルトワークス。タイヤはPOTENZA アドレナリン RE003を装着。また、楽しく走らせるための装備として、CUSCO STRE ...
ホントのところは、以前の様にECUを自分でセットしたいんですが昨今の車では、いやトヨタではそれをヨシとしてくれない。 「おい、章男。最初と言ってたことが違うやないかい」ヨーロッパではECUにアクセス ...
ブレーキ・ECU・CVTオイルクーラー私にはお高いチューニングを終えHKSフラッシュエディターに合わせたメタルキャタライザーと合わせてBLITZリアタワーバーを購入取付をする事にしました。
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