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S660では定番のミドルテンプサーモスタットを自分も投入しました(*^^*)皆さん仰る通り、たった4℃の開弁温度の差で物凄い効果です😳この季節、通勤30分暖房ガンガン状態で水温88℃だったのがミド ...
2023/6/27追記外気温30度の環境下で交換前と比べてアクセルオン直後のワンテンポ遅れて生暖かくなる現象が減りました。足元の不快感が減少してストレス低減です😙長時間渋滞にハマると最終的に水温は ...
定番のホンダ純正ミドルテンプサーモスタッドに交換しました。交換手順は先人の方々が残してくれているので今回使ったお助けアイテムを紹介します。大型スポイト=リザーブタンクから冷却水を抜くのに使用漏斗とチ ...
【再レビュー】(2023/04/17)オーバークールなのか、前よりパワーが明らかに落ちたので純正に戻しました。
19301-PAA-306開弁78℃空冷オイルクーラーから水冷オイルクーラーに交換した時、クーラントも抜くし、サーモケースを外した方が作業しやすかった事もあり、ついでに交換。水温が平均10℃下がりま ...
色々問い合わせましたが、適応が合わない、ホンダ販売店からは返事も返ってこない、仕方なく部品店で品番だけ言って、買って来て取り付けました、何も問題無く取り付きました、走行中81°迄でコントロ ...
ご承知の通りS660標準のサーモスタット開弁温度82℃全開時温度95℃これで、サーキットを全開で走ると停止した後に100℃近くまで水温が上がってしまう。一般的にチューニングしたエンジンは、ローテンプ ...
今回の夏は終わりましたが、冷却系弄りの第一歩としてディーラーで注文してDIYにて装着しました。皆さんの仰る通り、この流用は効果絶大ですね。なぜ設計段階でこのサーモではなかったか?気になるところでは有 ...
酷暑の夏を乗り越える為、サーモスタットを純正82℃→78℃のミドルテンプサーモに交換しました。確かシビック用だった気がします。追記サーモの開閉温度が下がったおかげなのか、嬉しい事に油温も何故か引っ張 ...
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