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FINAL KONNEXIONの車高調に付いてたバネバネレート：フロント14kg、リア10kg自由長：フロント200mm、リア210mmID：フロント65、リア65重量：フロント1.8kg、リア1. ...
前回のブログで空燃比計を導入した事はすでに書いたが、今回はDMEリアルタイムエディットシステム(ERT)の件について。 いつどこで知ったかは忘れてしまったが、DMEのチューンナップ機材としてこのよ ...
ロードスターのサーキットでの乗り味に満足してないので、大学時代の先輩で元NB乗りの方の助言を元に、まずはヘルパーも入れない、オーソドックスなバネレートにしてみることにしました。 フロント旧：14キロ ...
自由長200mm元のスプリングより45mm短いアプガレで買うとき8kgのスプリングが横にありましたがそれより巻が太い 10kg超？ 荷重乗るんかい?とりあえずアッパーマウントとスプリング組めましたサ ...
モデルは不明でID70の自由長200mm、レートは8kg/mmです。ネットオークションにて入手しましたが、出品者曰くロードスターのレースに使われてたなんちゃらかんちゃら(←忘れた…)のバネで市販品で ...
テインのフレックスZ？はいいのですが、それしか味わったことが無いと浮気したくなるもので、シルバーのB14を手に入れて交換しようと思いました。しかし、いろいろと部品が足りなく、放っておいたのですが、年 ...
ネットオークションにて中古品を入手。OH後未使用でシャフト長、減衰を加工しているとのことですが詳細は出品者も不明。ST202のセリカSS3に使用していたとのことです。フロントのバネはTEIN製ZN6 ...
JZS161用を無理やり取り付けフロントタナベサステックプロ 10キロ位？ 全長200mm ID65タナベヘルパースプリング ID65メーカー不明17クラウン用アッパーマウントエンドアイ幅 50mm ...
CST車高調のバネレート変更。吊しのフロント(14ｷﾛ)、リア(8ｷﾛ)を、フロントにメーカー不明(22ｷﾛ) 、リアにフロントに付いていた(14ｷﾛ)を取り付け。長さがフロント200mmから180 ...
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【お散歩】1200円の日替わり定食を実食ーーー🤗
narukipapa
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