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新型日産ノート e-power E13(MC版)、私の愛車です✨。乗り味、静謐さ、走行性能、環境性能、そして何より、コンパクトカーとしての完成度。とっても気に入っている一台ですが、唯一、ホーンの音だ ...
フューエルタンクに付く燃料ゲージのサブハーネスです。フューエルゲージ専用の旧タイプの特殊な端子なので、既存の冠水ハーネスはコード内が全て駄目になっていた為、ヤフオクで硬化していないまともな物を探しま ...
IPDM含みバッテリー電源を室内へ引き込み部一式のハーネスメインハーネスとサブハーネス左右と一緒に付いてきました
エンジンハーネスを間引いて、ストラット回りをスッキリフレームに沿って前に延びてる束は18本に減った 左ストラットに元々あったもの・パワトラ(IPコイルに変えていてECCS側コネクタのみと、未使用のI ...
備忘録ですFH-8500DVSを使用している時に取り付けた社外リモコンが結構便利だったんですが、日産純正MM517D-Wはステアリングスイッチの割り当てに学習モードがありません(決まった車種にしか取 ...
IGNコイルのハーネスコネクタ画像は、IPコイルに交換したあとの画像サブハーネスオス①②③④⑤空ECCSハーネス(パワトラから)メス③②①空⑤④①②④⑤ スパークプラグ③ 電源配線間引いて、パワトラ ...
この寒い季節はやはりスターターが欲しいとゆー妻の声で購入しました。某サイトでタイミング良く純正品の新品が2万円ほど安く出品されていたので即購入。市販のスターターでも良かったのですがディーラーから社外 ...
自己マンの世界どこから見てもカッコいいと・・・今回交換したパーツたち(画像のほかに、エアコンコンプレッサーあり)タイベル・・・19年前に交換して3万キロくらい見た目はきれいなものです、中身はわかりま ...
2022年6月26日 走行距離 103,167km日産(純正) エンジンサブハーネス マインズにて装着エンジンオーバーホール時に古くなったハーネスを交換こちらはニスモのヘリテージパーツになります。あ ...
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