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既にホイールの画像に写っているため今更ですが…以前のオーナー様が取り付けていたS15 spec.R純正の4PODキャリパーです。明らかに車格に対してオーバースペックな気がしますが、見た目は最高です( ...
オートリフレッシュ・イッセさんにより、再塗装、オーバーホール済オートポリス国際コースのホームストレートからのブレーキングでS15純正キャリパーだと少し弱くてヒヤヒヤしたため。さらに、S15キャリパー ...
スペックS(笑)のフロントは浮動式キャリパーで個人的に非常にみすぼらしく、どうせ変えるならパッドやローターを変えるタイミングでまとめてやろうって事で…ターボ/オーテックバージョンに使用される4pot ...
リアキャリパーってO/H面倒とか言うじゃないですか。じゃあとりあえず新品買う?あ、安い出物あった・・・といった感じで。
リアブレーキキャリパーのスライドピンが固着しており、キャリパー自体がダメかもしれないとの事で交換しました!他車種からの流用も考えましたが、サーキット等に行かない為、純正キャリパーにしました。部品番号 ...
現在のGC8やGDAのフロント用対向キャリパーよりもブレーキの容量を少し上げたくて導入しました。グローバル製キャリパーブラケットを使用して取り付けしています。ターボ純正ブレーキディスクを使用出来るの ...
前回着けていたHCR32アルミ4PODキャリパーが開く症状が出たため、ブラケット、キャリパーピストン、ブレーキローター、ブレーキパッドをそのまま流用出来ることを前提にS15シルビア鉄キャリパーに変更 ...
ブレーキ強化ではド定番の33ブレンボキャリパー流用です!制動力強化・見た目だけではなく、軽量化にもなります。S15純正キャリパーよりも片側で1㎏軽くなりますが、自分の場合はグローバルのビッグローター ...
アルミキャリパーを駄目にしてしまい代わりを探していたけど良いものが出てこなかったので、同じパッドが使えるキャリパーで純正ホース付きの物を探していたらこれに。今まで見たキャリパーの中で一番状態が悪かっ ...
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