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日産(純正) オイルパンに関する情報まとめ

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すべての条件をクリアしますか？

  • 日産(純正) クランクシール

    パーツレビュー

    日産(純正) クランクシール

    経年劣化の為、オイル漏れで交換しました。オイルパンの脱着が必要です。　(品番11132-01B27)

  • DNT31のエアホース交換

    整備手帳

    DNT31のエアホース交換

    対策部品が出ていることを知っていたけど、他のメンテナンスを優先したて後回しになっていた、DNT31のエアホース交換。 最近、amazonで入手できることを発見！https://www.amazon. ...

  • 日産(純正) GC35純正フロントスタビライザー

    パーツレビュー

    日産(純正) GC35純正フロントスタビライザー

    HC35フロントメンバー+S15ロアアームで装着。めちゃくちゃ突っ張りますがなんとか付きました。専用品みたいなオイルパンの交わし方してます。

  • B21W エンジンオイル交換

    整備手帳

    B21W エンジンオイル交換

    第二世代 DAYZのエンジンオイル交換となりました。前回の交換は昨年12月末53000キロで、9ヶ月の経過で7000キロの走行です。 今回はフィルターも交換しますので、3.2リットルが目安です。 前 ...

  • 日産(純正) RB26用二駆化加工オイルパン

    パーツレビュー

    日産(純正) RB26用二駆化加工オイルパン

    本来ならジュラテックに二駆化と大容量化で加工出すつもりでしたが、最悪のタイミングで改良名目で受注停止になってしまったんで泣く泣く加工品の中古を購入。

  • 日産(純正) BNR34用 RB26DETT N1ベアエンジン

    パーツレビュー

    日産(純正) BNR34用 RB26DETT N1ベアエンジン

    最後は最高峰でということで市販車のエンジンで一番好きなRB26。ワルいRB25と迷いましたが、童心捨てきれず…やっぱ全開フルブーストの26の音は唯一無二なんですよね。中古をベースにOHで行くつもりで ...

  • オイル交換1回目 サイレントプラス5W-30 トラスト オイルクーラー フラッシング

    整備手帳

    オイル交換1回目 サイレントプラス5W-30 トラスト オイルクーラー フラッシング

    パンダの初オイル交換です。納車が23/02月で11700kmくらいで約半年で13260kmです。この季節エンジン始動前ですでに油温30度です。 5分ほど暖機して油温が46度になりました(^^;ほどよ ...

  • SUNOCO FULL SYNTHETIC CVT FLUID SE

    パーツレビュー

    SUNOCO FULL SYNTHETIC CVT FLUID SE

    日産純正のNS-3が指定油の為、ずっと純正フルードを使用しておりました。5万km、7.5万km、10万km、15万kmくらいのペースで交換しておりましたが、サーキット走行前にオイルパン脱着清掃、スト ...

  • 整備手帳

    オイル交換

    35,000kmで実施。エレメントも交換。ダイハツ純正が空になったので、日産純正とブレンド、粘度とグレードが合っているのでヨシ。何故かオイルパンにオイルの染みができてたorz前から思ってんだけどドレ ...

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