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CVTキャップを外す。反しの爪がありロックされている。構造を理解しないと、簡単には外れないので注意。 CVTドレンボルト、19mmメガネで外し、CVTオイルパンからオイルを抜く。 CVTドレンからは ...
走行距離が2.2万キロになりましたので、CVTフルードの交換を検討していました。現行のルークスでは日産の推奨は4万キロごとに交換となっているのもあって、ネットで探してもまだ交換実績はほぼ見かけません ...
走行距離が110,000㎞を超えました。15万㎞迄は新車のコンディションを維持する目標で行っているDIY整備としてCVTフルードを交換します。2年程前に70,000㎞目前の時点で上抜きで交換して以来 ...
調子良くなりましたが、新車から21年と半年、約13万km使われたATFからの交換だから当たり前かと。むしろ、オイルパン外して鉄粉をちゃんと取り除く作業しないと壊れちゃうかも?
気が付けば、マックさんのオイル交換時期を過ぎていましたので、交換です。エクさん同様、ご近所さんに頂いたオイルがまだまだありますのでDIYで換えますよ(^ー^) マックさんもオイルは下抜きします。エン ...
走行距離67404㎞。今回はフィルターも交換。カストロールが800cc残ってたのでこれと日産純正オイルをブレンドしました!次回の事を考えて純正オイル3.7リットル+残ってたカストロール0.8の4.5 ...
シリンダーブロック&オイルパン、純正部品番号、AT-MT、VQ35DEエンジンは、リヤクランクシール交換は、シリンダーブロックとミッションを取り外しをしなければ、クランクシールを交換出来ませ ...
デイズで初めてのエレメント交換と下抜きでのオイル交換です。デイズはフロントにアンダーカバーがあるためこれを外さないと、エレメントの交換ができません。よしんばアンダーカバーを外さずエレメントが外せても ...
☆CVTフルード交換(3回目)・交換日…2023-07-29・交換時走行距離…5万8463キロ・使用品名…日産純正CVTフルードNS-3・ベースオイル…Fully synthetic・交換量…5リッ ...
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