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アバルト純正のアルミ製オイルフィラーキャップです。元々アルミ製だったのが、マイナーチェンジでプラスチック製になったと思うんですけれど（間違っていたらスミマセン）趣味性の高いクルマだけに、こういう部分 ...
走行距離6500kmでOil交換しました。前回交換から1000kmでの作業です。使用オイル5w-30 量0.9L 14mmドレンボルトを緩めてオイル抜く暖機運転してから抜きました。 マグネット付き ...
ヒールプレート2号を製作しました。本気のあーいうのではなく簡易型ですけど。ザッと作った1号はリベットも潰れて壊れてきており滑り止め効果より踵がたまに引っ掛かって気になってたので今回はアルミ縞板を購入 ...
他何点かのパーツもあるが、最後に...オイルフィラーキャップを純正に「 BLITZ / RACING OIL FILLER CAP 」・アルミ削り出しボディー・表面はディープメタルコーティング*** ...
特にチューニングカーに起こるトラブルでエンジンの内圧がノーマルより高くなるので純正の樹脂製オイルフィラーキャップが圧力に負けて割れる事が有るらしいです。正直私の魔改造号は単なるノーマルタービンブース ...
【メーカー説明】強度を十分に確保しながら極限まで肉抜きを施しアルミ製オイルフィラーキャップとしては超軽量（単体重量約６０ｇ）を実現しました。また指がかりの良い形状を採用致しましたのでキャップの開閉が ...
今日から9月、台風の影響で不安定な天気 秋雨前線の影響もあります 業務の時は5時前に起きるのですが、日に日に日の出の時間が遅く… 朝は結構涼しく感じます それでもまだまだ残暑は続くでしょう！ 熱中症 ...
先日のFSWでのイベントで約100㎞走行 現在走行855㎞、1000㎞目前になりました(^-^) 給油はまだ2回だけ、1000㎞前後で3回目の給油できそうです エスロクの社外パーツもそろそろ終焉かな ...
今回からエンジンオイル交換と共にオイルエレメントも交換。スバルのオイルエレメントはエンジンの上に付いてて交換しやすいわ。少しオイルが漏れてるけど（笑）オイルフィラーキャップはこれでもかと締め込まれて ...
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