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始動性も上がり、全体的にトルクが出るような感じがします。他のメーカーと比べると、ウオタニは値段が少し高いような気もしますが、それだけの効果はあったと思います。プラグのギャップは1mmにしています。
吹けあがりがシャキッとします。特に古い車両には効果的だと思います。
40.000V
最後のバイクと思って買いました。通算24台目。2000年式1JR改【吸排気】KEIHIN FCR39BORE-ACE インテークアシストBORE-ACE FCR用マニホールドBORE-ACE FCR ...
純正ならともかく、どこぞのイグニッションコイルが付いていたので、ASウオタニさんのSPⅡハイパワーコイルセット(1001P)を取り付け。キャブ(ケイヒンPWK28)も変えてありますが、低温時でも一発 ...
ブリスクプラグ導入に伴いコイルも強化しました。コイル単体での体感は感じられませんでした。現在はブリスクZCタイプですが、LGSタイプを視野に入れて強化です。
このパーツはモンキー乗っていた時期に取り付けして確実に実感できたので、それをリードにも活かせるか?っと購入。リード100にウオタニコイル取り付けしている方、情報が皆無なんでちょっと不安…
純正加工品が装着されていましたが、コイルやコードの劣化が気になり交換してみましたスパークプラグ、プラグコード、キャブレターの内部部品と共に交換したので単品の評価は出来ませんが、物凄くトルクがあがり、 ...
ハイパワーコイル+NGK パワーケーブルV4K(8mm径)+NGK CR6HDX-S+シール ハイテンションコード(33542-33G00) L字ステーは廃材利用興味本位で購入 立ち上がりガバ開け ...
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