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出かけようかと渋滞情報見たら、判ってはいたけど高速大渋滞してる😓少し様子を見てましたが、午後にならないと空きそうもないので、下道でのんびりとアデナゥへ行って来ました。それにしても暑い一日でしたね。 ...
はじめに乗り換えた時は、純正のブレーキはよく効くなと感じたが、それは効き始めであり、いわゆるカックンブレーキで最初のタッチ！最後止まる時はとても気を使うところ。これはいまだに難点なところだ。さらに最 ...
純正のブレーキダストのヤバさに我慢出来ず、ローターも長持ちさせたく交換に踏み切りました😃33446km時 before 純正パッド after TECH-Mノンダストパッド(IDI premium ...
IDI製セミオーダーのフロントブレーキパッドです。通常の適合温度600℃より低い500℃で製作してもらいました。純正ブレーキパッドのダスト対策に装着しました。低ダスト、程よい効き、鳴きもなくオーダー ...
パッドが結構残り少ないことに気づき、再びコチラの商品をおかわりしました。IDIのプレミアムコンフォートです。 純正から5000kmでコチラに交換してから9.5万km走って、外側３mm内側5mmと言っ ...
あけましておめでとうございます。本年度もよろしくお願いいたします。さて、昨年末クソ忙しい合間をぬってブレーキ交換をしました。理由はダストのみ！(笑)320dの時は「Studie produce DI ...
M Performance Brake Systemでのレビューになります。純正PadはDustが酷かったため、 Studie×DIXCEL SR2低Dust BrakePadに変えました ...
交換日：2024年01月19日走行距離：6,798kmIDI社製のブレーキパッドです。色々なメーカーさんから8型R系のブレーキパッドがリリースされ始めていますがやっとIDIからも（プレ）リリースされ ...
＜↑写真はメーカーHPから借用しています＞購入してから1年半、製造から4年半経つうちのMINIさん「たま１１号」ですが、夏に受けた１２ヶ月点検時に「フロント残り8mm、リアが6mm、ローターの限界値 ...
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