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4.56
(5,513件)
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ディーラーで注文取り付け。部品代33000円技術料3300円
パワーのある車ですが車高の高いSUV車であるが故コーナリング時の車体が振られる挙動、後輪のばたつく不安定感が気になっていました。補強パーツとしてフレキシブルタワーバー、フレキシブルドロースティフナー ...
今更というかようやくというかオークションにて入手。ステアリングが重くなったような気がします。
SKEフォレスターで、タワーバーとスティフナー(フロント)をつけていましたが、走りに定評のあるレヴォーグベースのレイバックだったら付けなくても・・・と思っていたのですが。やっぱり、直進安定性の悪さと ...
経費節約のため、ネットで購入、DIY取付です。STiパフォーマンスパーツは、タワーバーとフロントとリアのスティフナーの3点ありますが、リアのスティフナーは効果が実感できないとの感想が目立つのと、前車 ...
GDB-Eからレヴォーグに乗り換えて7年。たまに訪れるMT運転したい欲に負けて低走行のF型を購入!予算との兼ね合いからFinal EditionじゃないしタイプSですらないですが、今の自分には十分。 ...
5月21日で愛車と出会って1年になります!この1年の愛車との思い出を振り返ります!■この1年でこんなパーツを付けました!TE37、チームオレンジシフトノブ 赤骨、フレキシブルタワーバー、STIマフラ ...
フレキシブルタワーバーを取り外す。 フレキシブルドロータワーバーを取り付ける。 フレキシブルドロータワーバーのプリロードを調整して完了。
良いと思います。
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日替わり定食を実食ーーー🤗
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