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エンジンを降ろして新しいタービン結合。これぞ愛のカタチ（笑）自分で作業できたら楽しいだろうな。新車で買って5年経つけど、意外にエンジンの見た目って汚れていない感じがする。 再びエンジンを載せて、つな ...
タービン交換開始しました～（他の人が見ても面白くないとは思いますけど、記録を残していきま～す）840PSくらいになる予定ですが、如何に？ まあ、クルマ生活においてはあまり意味がないと思われます（笑） ...
画像右がK03,K04のウエストゲートアクチュエーター。左がラリーで活躍していたスポーツクワトロ直系の歴代ターボアウディで使われてきたウエストゲートです。歴史のあるウエストゲートでKKK製です。最初 ...
エンジンレベルアップやタービン容量アップ、ここ最近のブースト圧異常、色々なパターンで今後の事を考えて導入～。ウエストゲートコントロールバルブ使わないので、外しました。ソレノイドバルブも要らないのかな ...
アウディ A4 （セダン）に乗っています。★'97 Audi A4 1.8T Quattro(AEB)エンジン制御 MAXXECU（フルコン/エアフロレス）エンジンフルバランスTAPチュ－ニ ...
TRUST TD06SH-20RX大体850馬力ぐらい狙えるタービンみたいです。LOWブーストで780馬力ぐらい出してました。オイル食ってる感じです。エンジンとタービン合わせて3000キロで1Lくら ...
トラストのTD06SH-20RXを取り付け後にサクションパイプを100φに作り替え、ブローオフバルブを追加しました。20RXは風量が多いのでバックタービンの音が非常に大きく、ブローオフバルブを付けて ...
定番の06-25gタービン サイドポート・ブースト1キロで450馬力。純正タービンのトルクの谷間も嫌いじゃなかったけど、ソレノイドの故障とかシャラ臭いのでシングル化。排ガスは察して下さい。
どっかんターボ
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