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オイル交換時期になりましたので、DIYでオイル交換を実施しました。オイル交換は3000km毎を目安に実施しています。 いつも通り下抜きで古いオイルを抜いた後、新しいドレンワッシャーに変えて、ドレンボ ...
JB02はオイルフィルターが無いので定番のマグネットドレンボルトを導入します。ガスケットは締め付けトルクが弱いため、銅よりもアルミが良いとの事なのでアンチスティクタイプの物を選びました。オイルは0. ...
オイルはカワサキ純正R4（10W-40）4L【J0248-1002】慣らし期間中は高回転域は使用しないだろうと今回はR4を使用。次回はカワサキ純正VentVertヴァンヴェール（10W-40）冴速1 ...
M12×14×P1.5を選択。慣らしが終了するまでの間、鉄粉がかなり出そうなのでエンジン保護の観点から購入。300kmの走行後、初回のエンジンオイル交換と共に純正ボルトと交換済み ...
純正のドレーンボルトから、デイトナのネオジウムマグネットのドレーンボルトに交換します。当然ですがオイル交換と同時になります。外して交換します。効果が楽しみです。
鉄粉の吸着が目に見えるので、オイル選びや交換タイミングなど、メンテナンスに役立つかと思います。ただ材質がアルミで出来ているので締め付けトルクがシビアです。
久しぶりのオイル交換♪ホンダ純正ウルトラE1ストレーナーも抜いたので 0.9ℓ odd 8549km ドレンボルトも交換この前のCBRと同じデイトナ オイルクリーンボルト(^^)ネオジウムパワー♪ ...
ドレンボルトのネジの先にマグネットが付いてるタイプになります。
前のKSR110同様、エンジンのコンディションを良好に保つために、ドレンボルトをマグネットつきのものにしました。 （2014/05 初回のオイル交換の際に取り替え）デイトナ オイルクリーンボルト品番 ...
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