TEIN スーパーワゴン  

JPリップ装着後車高落としたい衝動に駆られた所にみんカラを知り改造魂に火がついた。

しばらくして、ショップでセール始まったので、何も特に考えずにふらっと行くとTEINのイベントでデモカーが！
欲しいと思いながら、帰宅後色々調べるとEDFCなるものが．．．TEIN良いな～
先週のTEINでもう我慢しきれず、TEINの見積もりに行ってきた。
かなり安い見積もり、約26%引き、少し調べたがネットより安い。
さらに欲しくなるが．．．

だがナビの次のNO.2高額商品に踏ん切りが付かず、その後の予定の時間が迫り見送り。
同日、嫁の用事で、琵琶湖周辺に行くが、暇なので車屋周り。
最後のSABにTEINが．．．しかも、同じ人！
色々話を聞き、決まりだな、しかし、地元の方が安いので、数日後、地元でローン契約（爆

当然予算に全く余裕なんて無いので、DIYで取り付け。
手持ちの機材は油圧ジャッキ＆ウマ、ボックスレンチ、スパナ、メガネ、六角レンチ。
一応事前にマニュアルみて勉強し、みんカラで内装の外し方を調べ開始するが、
暑い！！！汗が滴り落ちる。
扇風機を取ってくるが、蒸し風呂。
結局EDFC込みで２日に分けて合計１０時間掛かった、正直疲れた、腰は痛いし、翌日から全身筋肉痛．．．


車高は標準設定でフロント4cm、リア２cmダウン。
正面からは、4cm＋JPリップ分約3cm合計7cm
横からはもう少し落ちても良いが、家の前の坂でローダウン車が傾斜を甘く見て、ちょくちょくガリガリやってるので計ると一番キツイ所で隙間約2cm．．．

JPリップ擦りそうなので、やはり４cmで限界だ。
そのうちに擦るんだろうな～せめて車高調のローン終わるまで、割れない事を願う

素人の初めての車高調の感想ですが車高が落ちロールセンターが下がった事も有りますが、
やはり、5万km超えて抜けた純正ショックと、へたったスプリングと違い、ロールも激減し、減衰16段で一番ソフトでもコーナーの安定度は段違い。
減衰強くすれば足回りよりタイヤのほうが先に限界超える。
最近気になってたブレーキ時のノーズダイブがほぼ気にならなくなった。

乗り心地は減衰１６段で、舗装の比較的綺麗な道で一番ソフトでも乗り心地はやはり硬いし跳ねるが、予想よりマシ、許容範囲。
ツギハギだらけの場所は跳ねまくりで、結構くる。TEINの乗り心地は良いとの評判なので、車高調入れるとこんな物かな？
タイヤはＤＮＡ　ＥＣＯＳ　215/45/17　4分山ぐらい？（まあ比較的安いタイヤで減ってるせいも有るが．．．）
他のレビュー見ると、純正の新品に近いサスと比較すれば、減衰16段で一番ソフトなら、純正とそんなに大差ないらしい。
馴染めば少しは、落ち乗り心地良くなる事を期待する。

アライメント調整してないので、狂ったままですが、トーアウトに変化した？
どうも若干ハンドリングに落ち着きがない気が、オーバーステア気味な気が（気のせいと言われる反論できない）
盆前ぐらいにアライメント調整してもらおう。

少ししか走ってませんが、総合的に私の満足度は高いですね、コーナーが楽しくなる！
運転がうまくなったと錯覚できる。
結構安く買えたし特に後悔なし！



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