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●午前0時
ピ ピ ピ ポ~ン(時報)
NHK第一放送「午前0時になりました。ひきつづき日航機墜落関連のニュースをお伝えします。」
日航機123便が墜落して、およそ5時間が経過していた。日付は変わり、8月13日となった。
その頃、警視庁機動隊員200名、埼玉県警機動隊員222名が群馬県警に到着した。
また、防衛庁では対策会議が始まっていた。
航空自衛隊 MU-2救難機 V-107ヘリが再度、墜落現場に向けて出動する。
夜間出動の隊員らの顔にも、しだいに疲労の色が濃くなってゆく。
●午前1時~2時
群馬県警、上野村役場に現地対策本部を設置。出動人員は他県からの応援を含んで
1000名以上の警察関係者が現地に集まっていた。
一方、その頃、入間基地を離陸したV-107ヘリは、墜落現場上空に到着した。
場所を計測し位置情報を防衛庁空幕に送信。
▽V-107ヘリ
「航空幕僚本部 こちらヴァイタル27 確認地点を報告。入間から291度、距離36.3マイル。」
その後、V-107ヘリは、着陸灯を点灯し、地上にいる車両を現場方面に誘導しようとするが失敗。
また、群馬県側 上野村にいた車両のヘッドライトを見て、県境‘ぶどう峠にいる車両’であるもの
と位置を誤認し、間違った位置情報を航空自衛隊幕僚本部に通報した。
夜間の暗闇は、パイロットの地表認識、空間認識をいとも簡単に狂わせてしまうのだった。
陸上自衛隊 第13連隊情報小隊 及び 第12偵察隊、第13連隊の本隊が、長野県北相木村に到着。
各部隊は、メディアのニュースや目撃情報をもとに、長野側にある御座山北斜面の捜索を始めていた。
また、陸上自衛隊では、この部隊とは別に、第12戦車大隊、第12施設大隊などが現地に向かって
いるところであった。しかし、各部隊とも目的地は、墜落現場ではない長野県の北相木村であった。
また、これに前後する8月13日深夜、日航派遣団の第1陣が、ようやく長野県側の南牧村に入った。
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