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「事故報告書」は、こう述べている ―――――
『目視点検でどの程度の長さの亀裂まで発見できるかについては、亀裂の長さ・形状と
発生部位、点検のための接近性の程度、塗装/汚れの有無、点検従事者の経験と能力
など種々の要因が関与する。』
『可視亀裂長さ10ミリメートル程度の一つの亀裂の発見確率は、10パーセント程度と
計算された。L18(スティッフナー番号:隔壁中心から放射状にのびる補強材の1本)
接続部で進展していた多数の疲労亀裂のうち、少なくとも一つを発見できる確率は
14~16パーセント程度と計算された。』
『後部圧力隔壁のC整備時の点検方法は、隔壁が正規に製作されている場合、また、その
修理が適正に行われた場合には、当該C整備の時点では疲労亀裂がこの部位に多数発生
するとは考えられないので、妥当な点検方法であったと考えられる。
しかしながら、今回の場合のように不適切な修理作業の結果ではあるが、後部圧力隔壁
の損傷に至るような疲労破壊が発見されなかったことは、点検方法に十分とはいえない
点があったためと考えられる。』
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